Dalla spiaggina del 1968 alla rinascita a batteria
La E-Méhari nasce come omaggio dichiarato alla Méhari originale, presentata da Citroën nel 1968 e rimasta in produzione fino al 1988 con quasi 145.000 esemplari realizzati. Il progetto della versione elettrica prende forma a metà degli anni 2010, quando Citroën si allea con il gruppo francese Bolloré, già specializzato in veicoli elettrici e nella mobilità condivisa urbana.
La nuova spiaggina viene svelata nel 2016 e le vendite partono in Francia nella primavera dello stesso anno, con l'obiettivo dichiarato di rivolgersi soprattutto al mercato del noleggio turistico nelle località costiere del Sud Europa.
Motore
Elettrico, 50 kW (68 CV)
Motore elettrico e batteria a noleggio
Sotto la carrozzeria in plastica trova posto un motore elettrico da 50 kW, pari a 68 CV, abbinato a una trasmissione a rapporto fisso e alla sola trazione anteriore. L'energia arriva da una batteria da 30 kWh ai polimeri di litio, che Citroën non vende ma offre in formula di noleggio mensile, riducendo così il prezzo di listino del veicolo.
- Velocità massima dichiarata: 110 km/h
- Accelerazione 0-50 km/h: 6,4 secondi
- Autonomia dichiarata: circa 200 km in ciclo urbano
- Tempo di ricarica: circa 13 ore da presa domestica, 8 ore da colonnina
Autonomia dichiarata
Circa 200 km in ciclo urbano
Design, carrozzeria in plastica e abitabilità
Lunga 3,81 metri, larga 1,73 e alta 1,65, la E-Méhari riprende dalla progenitrice la carrozzeria in materiale plastico termoformato, insensibile alla corrosione e resistente ai piccoli urti tipici dell'uso da spiaggia. Il tettuccio in tela è ripiegabile e le versioni disponibili comprendono una configurazione Soft Top con lunotto e vetri laterali flessibili e una Hard Top con superfici rigide.
Nel 2017 Citroën presenta anche una serie speciale realizzata con la maison di moda Courrèges, limitata a 61 esemplari, con tetto rigido, finiture dedicate e una tinta esterna in nero lucido.
All'interno, i quattro posti reali e i sedili in tessuto tecnico lavabile compensano finiture non sempre curate, mentre il bagagliaio, da circa 200 litri espandibili abbattendo i sedili posteriori, resta di dimensioni contenute.
Velocità massima
110 km/h
Mercato dell'usato: quotazioni e affidabilità
Essendo una produzione limitata a circa un migliaio di esemplari, la E-Méhari usata si trova con una certa difficoltà sul mercato italiano ed europeo ed è ricercata soprattutto da appassionati o da chi la utilizza come seconda auto per la bella stagione. Le quotazioni risentono più della rarità e delle condizioni della carrozzeria che del chilometraggio, mentre lo stato della batteria va sempre verificato con attenzione, poiché una prolungata mancanza di ricarica può comprometterne la capacità residua.