Dal Jumpy termico all'ë-Jumpy elettrico
Il Citroën Jumpy nasce nel 1994 come veicolo commerciale leggero, frutto di un accordo industriale tra PSA e Fiat che ne ha fatto un cugino stretto del Peugeot Expert e del Fiat Scudo. La terza generazione, presentata al Salone di Ginevra 2016, segna una svolta: viene sviluppata in collaborazione con Toyota e condivisa anche con la ProAce, oltre che con il Peugeot Expert/Traveller.
È su questa piattaforma che il 12 maggio 2020 Citroën presenta l'ë-Jumpy, versione a batteria pensata per affiancare senza compromessi le motorizzazioni diesel già offerte, mantenendo identiche capacità di carico e configurazioni di carrozzeria.
Motore
Elettrico sincrono a magneti permanenti, 100 kW / 136 CV
Motore, batterie e autonomia
L'ë-Jumpy monta un motore elettrico sincrono a magneti permanenti da 100 kW (136 CV) e 260 Nm di coppia, con velocità massima limitata a 130 km/h. Alla base ci sono due tagli di batteria: quello da 50 kWh, con autonomia dichiarata fino a 230 km nel ciclo WLTP, e quello da 75 kWh, che al lancio garantiva fino a 330 km e che dopo il restyling 2024 è salito a 350 km WLTP.
- Ricarica AC di serie da 7,4 kW, con opzione da 11 kW
- Ricarica rapida in corrente continua fino a 100 kW
- Batteria da 50 kWh all'80% in circa 30 minuti su colonnina rapida
- Batteria da 75 kWh all'80% in circa 45 minuti su colonnina rapida
Autonomia WLTP
Fino a 230 km (50 kWh) o fino a 350 km (75 kWh)
Dimensioni, allestimenti e capacità di carico
L'ë-Jumpy è proposto in tre lunghezze: la compatta XS da 4,60 metri, la M da circa 4,96 metri e la XL da circa 5,31 metri, tutte con larghezza di 1,92 metri. Il volume di carico varia da 4,6 a 6,6 metri cubi a seconda della configurazione, con una portata utile che può arrivare a 1.275 kg e una capacità di traino fino a una tonnellata su tutte le versioni.
Oltre al furgone Van, la gamma comprende le varianti Combi, Cab e Floor, pensate per usi professionali diversi, dal trasporto misto persone/merci all'allestimento su misura.
Velocità massima
130 km/h
Tecnologia e dotazioni di bordo
Il restyling del 2024 ha portato una plancia rinnovata, con quadro strumenti digitale e schermo touch da 7 pollici compatibile con Apple CarPlay e funzione Mirror Screen. A bordo sono disponibili fino a 15 sistemi di assistenza alla guida e tre pacchetti di connettività (Connect Assist, Connect Nav, Connect Play), oltre a un frontale ridisegnato con nuovi proiettori a LED e calandra aggiornata.
Garanzia motore/batteria
8 anni o 160.000 km
Affidabilità e mercato dell'usato
Il Jumpy in versione termica ha una lunga tradizione di affidabilità nel segmento dei furgoni medi. L'ë-Jumpy, essendo relativamente recente, non dispone ancora di uno storico sufficiente per un giudizio definitivo sul lungo periodo, ma la meccanica elettrica risulta generalmente più semplice e con meno organi soggetti a usura rispetto alle motorizzazioni diesel.
Alcuni utenti segnalano occasionali limitazioni nella velocità di ricarica rapida, più marcate con basse temperature. Sull'usato, l'attenzione va rivolta allo stato di salute della batteria e alla copertura residua della garanzia, che copre motore e accumulatore per 8 anni o 160.000 km dalla prima immatricolazione.