Citroen E-C4 X

La ë-C4 X si distingue dalla C4 tradizionale per la coda allungata, che trasforma l'impostazione a due volumi in una silhouette da fastback. Citroën la posiziona come un ibrido concettuale tra berlina e SUV, con una linea di cintura alta e superfici pulite che richiamano il linguaggio stilistico introdotto dalla terza generazione della C4.

• Passo identico alla C4 standard, 2,67 metri
• Coda allungata che porta la lunghezza a 4,60 metri
• Bagagliaio aumentato a 510 litri contro i 380 della C4

La gamma ë-C4 X propone due combinazioni di motore e batteria. La versione d'accesso monta un motore da 136 CV (100 kW) abbinato a una batteria da 50 kWh, mentre la variante più potente sviluppa 156 CV (115 kW) con batteria da 54 kWh. In entrambi i casi la coppia massima è di 260 Nm e la velocità è limitata elettronicamente a 150 km/h.

L'autonomia dichiarata secondo ciclo WLTP arriva fino a circa 360 km per la versione con batteria da 50 kWh e fino a circa 420 km per quella da 54 kWh, con valori che nell'uso reale calano sensibilmente in autostrada rispetto al ciclo urbano.

La ricarica in corrente alternata avviene di serie a 7,4 kW, con possibilità di optare per la potenza trifase da 11 kW. In corrente continua la ë-C4 X accetta una potenza massima di 100 kW, sufficiente per recuperare l'80% della carica in circa mezz'ora presso una colonnina fast charge pubblica.

Il punto di forza dichiarato della ë-C4 X è il comfort di marcia, garantito dai sedili Advanced Comfort e da sospensioni con ammortizzatori idraulici a fine corsa che filtrano le asperità dell'asfalto meglio di molte concorrenti di segmento. L'abitacolo offre buono spazio per le gambe ai passeggeri posteriori e soluzioni pratiche per l'infotainment, inclusa una plancia digitale e un display centrale da 10 pollici, aggiornato con il restyling del 2024 anche con funzioni di assistente vocale basate su intelligenza artificiale.