Le generazioni della Citroen C5
La prima generazione (2000-2007/2008) debutta come berlina a cinque porte in stile liftback, affiancata poco dopo da una station wagon. Riceve un restyling nel 2004, che aggiorna il frontale e il posteriore avvicinandola allo stile della C4. Sono circa 720.000 gli esemplari prodotti in questa fase.
La seconda generazione (2008-2017 in Europa) abbandona la carrozzeria liftback per una più classica berlina a tre volumi, affiancata dalla Tourer. Nel 2014 arriva anche la Cross Tourer, con assetto rialzato e protezioni plastiche in stile SUV. In Cina la produzione prosegue fino al 2021 con un ulteriore aggiornamento estetico nel 2017.
Nel 2021 il nome C5 torna sulla C5 X, una berlina dal design fastback con assetto rialzato, disponibile anche in versione ibrida plug-in, che raccoglie idealmente l'eredità delle vecchie C5 pur non condividendone la piattaforma né l'impostazione.
Motorizzazioni benzina
Da 1.6 a 3.0 V6, 115-211 CV
Motori e meccanica
Alla sua presentazione la C5 offriva una gamma benzina aspirata composta da un 1.8 da 115-125 CV, un 2.0 da 136-140 CV e un raffinato V6 3.0 da 207-211 CV abbinato al cambio automatico. Sul fronte diesel si sono succeduti motori HDi da 1.6 a 2.2 litri, con potenze comprese tra 109 e 170 CV.
Con la seconda generazione la gamma si aggiorna: tra i benzina compare il 1.6 turbo THP, mentre tra i diesel arrivano unità e-HDi e, dal 2015, le più moderne BlueHDi, fino alla potente V6 3.0 HDi da 241 CV riservata alle versioni di punta.
Motorizzazioni diesel
Da 1.6 a 3.0 V6 HDi/BlueHDi, 109-241 CV
Comfort di marcia: il punto di forza della C5
Il tratto distintivo della C5 è la filosofia del comfort ereditata dalle grandi Citroen del passato. Le versioni con sospensioni idropneumatiche Hydractive III (e, sulla seconda generazione, Hydractive III+ nelle versioni più ricche) filtrano efficacemente le asperità dell'asfalto, offrendo un'esperienza di marcia distesa più vicina a quella di una ammiraglia che a quella di una berlina generalista.
Il rovescio della medaglia è uno sterzo leggero e poco informativo, coerente con la vocazione da granturismo del modello ma meno gradito a chi cerca un'auto dal carattere più dinamico.
Carrozzeria
Berlina/liftback e station wagon (Break/Tourer); dal 2021 fastback crossover con C5 X
Mercato dell'usato: cosa sapere prima di comprarla
Sul mercato dell'usato la Citroen C5 rappresenta un'opzione interessante per chi cerca comfort e spazio a basso costo, ma richiede attenzione in fase di acquisto. Le sospensioni idropneumatiche vanno controllate con cura: sfere difettose, tubi che perdono o sensori di pressione guasti possono causare un mancato sollevamento dell'assetto, tipicamente tra i 60.000 e i 100.000 km, e l'olio idraulico LHM va sostituito periodicamente.
Altri punti da verificare sono l'elettronica di bordo (quadro strumenti e climatizzatore automatico, soprattutto sulle versioni V6 HDI) e, sulle unità 1.6 THP, lo stato della catena di distribuzione. I cambi automatici delle versioni 2.0 e V6 HDi possono inoltre mostrare reattività ridotta con l'aumentare del chilometraggio.