Motori disponibili
Al debutto la gamma della C3 Picasso comprende due unità a benzina, il 1.4 VTi da 95 CV e il 1.6 VTi da 120 CV, affiancate da due turbodiesel 1.6 HDi da 90 e 109 CV, quest'ultimi poi lievemente potenziati fino a 92 e 111 CV. Nel corso della commercializzazione si aggiunge anche una variante bi-fuel, il 1.4 VTi predisposto per il GPL da 91 CV, pensata per chi cerca consumi più contenuti in città.
- 1.4 VTi 16v benzina, 95 CV
- 1.6 VTi 16v benzina, 120 CV
- 1.4 VTi GPL bi-fuel, 91 CV
- 1.6 HDi diesel, 90-92 CV
- 1.6 HDi diesel, 109-114 CV
Con il restyling del 2015 la gamma si rinnova profondamente: arriva il moderno 1.2 PureTech/THP a tre cilindri turbo da 110 CV abbinato a un cambio a sei marce, mentre sul fronte diesel debutta il 1.6 BlueHDi da circa 99-100 CV, più efficiente nei consumi rispetto alle unità HDi precedenti.
Anni di produzione
2008-2017
Dimensioni e spazio a bordo
La C3 Picasso misura 4.078 mm di lunghezza, con una larghezza compresa tra 1.730 e 1.766 mm e un'altezza tra 1.624 e 1.669 mm a seconda della versione. Il passo di 2.540 mm consente un abitacolo generoso rispetto all'ingombro esterno, tipico delle mini MPV di questa generazione.
Il punto di forza resta il bagagliaio: la capacità di carico varia da 385 a 1.506 litri grazie a un divano posteriore scorrevole, ribaltabile e in alcune versioni rimovibile, che permette di modulare lo spazio tra passeggeri e bagagli in base alle esigenze.
Restyling e aggiornamenti nel tempo
Il primo intervento significativo arriva nel 2010 con l'introduzione del sistema Start&Stop su alcune motorizzazioni. Nel settembre 2012, al Salone di Parigi, debutta il restyling più corposo: nuova calandra con i doppi chevron ridisegnati, paraurti aggiornati e gruppi ottici a LED, con commercializzazione europea a partire da novembre dello stesso anno.
Un ulteriore aggiornamento nel 2015 rivede ancora il frontale con fari a LED e, soprattutto, rinnova la gamma motori con l'arrivo del 1.2 PureTech turbo benzina e del 1.6 BlueHDi diesel, entrambi più moderni ed efficienti rispetto alle unità di lancio.
Affidabilità e mercato dell'usato
Sul mercato dell'usato la C3 Picasso viene generalmente considerata una vettura solida se sottoposta a manutenzione regolare, ma con alcuni punti da verificare con attenzione. Sulle versioni diesel meno recenti il filtro antiparticolato può risultare delicato, mentre sul motore 1.2 turbo tre cilindri è bene controllare lo stato della cinghia di distribuzione, soggetta a usura relativamente rapida.
Tra le segnalazioni più comuni figurano anche episodi di malfunzionamento della serratura del portellone posteriore e un computer di bordo non sempre impeccabile. Chi valuta l'acquisto di un usato dovrebbe quindi privilegiare esemplari con tagliandi certificati presso la rete Citroën.