Design e piattaforma
La Pacifica nasce su una piattaforma dedicata alle monovolume, sviluppata per ridurre peso e rumorosità rispetto alla Town & Country che ha sostituito. Le linee, più morbide e filanti, richiamano lo stile della berlina Chrysler 200 dell'epoca, abbandonando l'impostazione squadrata dei modelli precedenti.
- Lunghezza di circa 5,17-5,18 metri
- Larghezza di circa 2,03 metri
- Altezza di circa 1,77 metri
- Passo di circa 3,09 metri
Il peso a vuoto varia in base alla motorizzazione, da poco meno di 2.000 kg per le versioni a benzina a oltre 2.300 kg per la variante ibrida, appesantita dal pacco batterie.
Anni di produzione
Dal 2016 (model year 2017) a oggi
Motori e prestazioni
Il propulsore principale è il V6 Pentastar 3.6 litri aspirato, abbinato a un cambio automatico a 9 rapporti, che eroga circa 287 CV e 355 Nm di coppia; dal restyling del model year 2021 è disponibile anche con trazione integrale, caratteristica che rende la Pacifica l'unico minivan del segmento a offrirla.
La variante Pacifica Hybrid utilizza lo stesso 3.6 V6 riconvertito al ciclo Atkinson, affiancato da due motori elettrici alimentati da una batteria agli ioni di litio da 16 kWh, per una potenza di sistema fino a circa 260 CV. L'autonomia in solo elettrico dichiarata si attesta intorno ai 48-51 km, mentre l'autonomia complessiva combinando le due fonti di energia supera gli 800 km. Questa versione ibrida plug-in è stata progressivamente ridotta fino alla sua uscita di produzione nel corso del model year 2026, dopo una breve ultima serie.
Sicurezza e tecnologia
La Pacifica ha ottenuto le 5 stelle nei crash test dell'ente statunitense NHTSA e il riconoscimento Top Safety Pick+ dell'IIHS in più annate. Tra i sistemi di assistenza alla guida disponibili figurano la frenata automatica d'emergenza con riconoscimento dei pedoni, il mantenimento attivo di corsia e il rilevamento di veicoli nell'angolo cieco.
Il modello è stato inoltre scelto come base per i test di guida autonoma della divisione Waymo fin dal 2017, un impiego che ne ha rafforzato la reputazione anche al di fuori del mercato consumer.
Affidabilità e mercato dell'usato
Le rilevazioni degli enti indipendenti statunitensi collocano la Pacifica, e in particolare la versione ibrida plug-in, sotto la media di affidabilità del segmento, con criticità ricorrenti su sistema di infotainment, elettronica di bordo e trasmissione, oltre a diversi richiami registrati sulle annate più recenti.
In Italia e in Europa il modello non è mai stato distribuito attraverso la rete ufficiale Chrysler: gli esemplari presenti sul mercato provengono da importazione parallela, con prezzi di listino che partono da cifre nettamente superiori rispetto a quelle statunitensi, mentre l'usato di provenienza extraeuropea si trova a valori più contenuti ma con l'incognita della garanzia e dell'assistenza locale.