Dalla Chrysler Laser alla Chrysler GS
La storia della Chrysler GS affonda le radici nella Chrysler Laser, coupé di impostazione elegante venduta in Nord America dal 1984 al 1986 come variante superiore della Dodge Daytona. Quando nel 1987 la Daytona fu sottoposta a un profondo restyling, con nuovi fari a scomparsa e linee più filanti, Chrysler decise di riproporre la versione più sportiva sui mercati d'esportazione europei con una nuova sigla: GS, abbinata alla dicitura Turbo II per identificare la motorizzazione di punta.
Si tratta quindi, dal punto di vista meccanico, della stessa vettura venduta negli Stati Uniti come Dodge Daytona Shelby Z, semplicemente rimarchiata con il logo Chrysler per i mercati esteri.
Potenza massima
174 CV (130 kW)
Motore e meccanica
Il cuore della Chrysler GS Turbo II è il quattro cilindri 2.2 litri della famiglia Chrysler K, in versione turbocompressa e intercooled, capace di erogare 174 CV e 271 Nm di coppia massima. La potenza viene scaricata a terra tramite un cambio manuale a 5 rapporti abbinato a un transaxle rinforzato A555 con ingranaggi Getrag, pensato per reggere la spinta del motore sovralimentato.
- Motore 2.2 Turbo II intercooled a 4 cilindri in linea
- Cambio manuale a 5 marce con transaxle rinforzato
- Trazione anteriore
Anni di produzione
Dal 1987 ai primi anni '90 (mercato europeo)
Design e assetto
Esteticamente la Chrysler GS si distingue per la carrozzeria a due volumi con portellone posteriore, i fari a scomparsa introdotti con il restyling del 1987 e un coefficiente aerodinamico dichiarato di 0,35, valore ricercato all'epoca per contenere consumi e rumorosità in autostrada. Sul piano dell'assetto, la variante Turbo riceve una barra antirollio anteriore di diametro maggiorato e freni a disco su tutte e quattro le ruote, per accompagnare le prestazioni del motore sovralimentato con un comportamento più preciso in curva.
Chrysler GS oggi
Essendo stata distribuita in Europa come modello di nicchia e per un numero limitato di anni, la Chrysler GS è oggi un'auto rara fuori dal Nord America. Si tratta di un'auto ricercata principalmente da appassionati e collezionisti di vetture americane degli anni Ottanta, mentre la reperibilità di ricambi originali resta una delle principali difficoltà per chi la possiede o desidera acquistarla sul mercato dell'usato.