Un monovolume americano pensato per l'Europa
La Chevrolet Trans Sport nasce come costola europea della famiglia di monovolume General Motors basata sulla piattaforma U-body di seconda generazione, la stessa condivisa con la Chevrolet Venture e la Pontiac Trans Sport vendute negli Stati Uniti. Per il mercato europeo, GM scelse di abbinare la scocca e gli interni della Venture al frontale disegnato per la Pontiac, dando vita a un modello badge Chevrolet distinto dai due progenitori americani pur condividendone gran parte della meccanica.
Il veicolo abbandonò le forme futuristiche della prima generazione di Trans Sport, venduta in Europa a marchio Pontiac fino al 1996, per abbracciare una linea più convenzionale e vicina ai monovolume concorrenti di ispirazione Chrysler.
Motore
V6 3.4 litri a benzina
Motore e meccanica
In Europa la Chevrolet Trans Sport fu proposta con un'unica motorizzazione: il V6 benzina da 3,4 litri di cilindrata, accreditato di circa 185-188 CV e abbinato a un cambio automatico a 4 rapporti. Non furono offerte alternative diesel per questa generazione, una scelta che ne limitò l'appeal in mercati dove il gasolio era già la motorizzazione preferita per le grandi ammiraglie familiari.
- Dal 2002 si aggiunse alla gamma una variante con trazione integrale AWD
- Fu introdotta anche una declinazione AWD con sovralimentazione tramite compressore volumetrico (sigla SC)
- La velocità massima dichiarata si attesta intorno ai 177 km/h, con uno scatto da 0 a 100 km/h di circa 11,2 secondi
Potenza
185-188 CV
Spazio, comfort e dotazioni
Il punto di forza della Trans Sport resta l'abitabilità: l'abitacolo, organizzato su tre file di sedili in configurazione 2-2-3, può ospitare fino a sette persone con un buon livello di comfort di marcia. Le ampie superfici vetrate e la posizione di guida rialzata garantiscono una visibilità superiore alla media del segmento, mentre le porte scorrevoli, disponibili anche in configurazione doppia, semplificano l'accesso alle file posteriori.
Anni di produzione in Europa
1997 - 2004/2005
Pregi, difetti e mercato dell'usato
Sul piano dell'affidabilità, la Trans Sport gode di una discreta reputazione, merito soprattutto della robustezza meccanica del sei cilindri General Motors. Il rovescio della medaglia riguarda i consumi, molto elevati per gli standard europei, e la scarsa tenuta di valore sul mercato dell'usato, che oggi la rende un acquisto accessibile ma da valutare con attenzione ai costi di gestione.
Nonostante una diffusione limitata nella maggior parte dei mercati europei, il modello riuscì a ritagliarsi un buon successo commerciale in Svezia, dove per un periodo fu il monovolume più venduto.