Dalla Daewoo alla Chevrolet: una monovolume con due identità
La Tacuma arriva sul mercato europeo nel 2000 con il marchio Daewoo, in un momento in cui il costruttore coreano cercava di ritagliarsi uno spazio tra le monovolume compatte con un'offerta dal rapporto qualità-prezzo aggressivo. La vettura riceve un primo restyling nel 2004, con una nuova mascherina a listelli orizzontali al posto del frontale precedente. Il cambiamento più significativo arriva però nel gennaio 2005, quando General Motors, dopo aver rilevato Daewoo, decide di rilanciare il modello con il marchio Chevrolet: la meccanica resta sostanzialmente invariata, ma l'abitacolo viene aggiornato con plastiche dalla finitura simil alluminio e, a seconda degli allestimenti, sellerie in pelle.
Sotto altri nomi la stessa vettura ha avuto una vita commerciale ancora più lunga: come Rezzo in diversi mercati asiatici e come Chevrolet Vivant in Africa, Sud America, Singapore e Vietnam, dove la produzione è proseguita anche dopo lo stop europeo.
Bagagliaio
325-1.320 litri
Motori e meccanica
La gamma motori della Tacuma è rimasta piuttosto stabile nel corso della carriera del modello, puntando su unità a benzina di impostazione semplice e robusta.
- 1.6 16V: circa 105 CV nelle prime serie, saliti a 107 CV con l'arrivo del marchio Chevrolet nel 2005; è stato il motore più diffuso sul mercato italiano.
- 2.0 16V: da 131 CV, proposto anche con cambio automatico a 4 rapporti.
- Versione bifuel a GPL: introdotta dal 2005 con il nome Dual Power, poi ribattezzata Eco Logic, con serbatoio toroidale alloggiato nel vano ruota di scorta.
La trasmissione di serie era il manuale a 5 marce, mentre sulla 2.0 era disponibile in alternativa l'automatico a 4 rapporti.
Anni di produzione
2000-2009 (Europa)
Spazio e comfort a bordo
Il punto di forza della Tacuma è sempre stato lo spazio: la carrozzeria dal profilo arrotondato, lunga 4,35 metri su un passo di 2,5 metri, garantisce un'abitabilità generosa per cinque persone e un bagagliaio che, a seconda della configurazione dei sedili posteriori, varia da 325 a 1.320 litri. Le versioni Chevrolet post-2005 hanno beneficiato di un abitacolo più curato nelle finiture rispetto alle prime Daewoo, pur mantenendo un'impostazione funzionale più che ricercata.
Chevrolet Tacuma usata: cosa sapere
Sul mercato dell'usato la Tacuma resta un'auto dal costo d'acquisto molto accessibile, spesso scelta da chi cerca spazio a basso budget. Il motore 1.6, in particolare nella versione a GPL, è generalmente considerato la scelta più equilibrata tra consumi ed elasticità di guida. Va tenuto presente che, trattandosi di un modello uscito di produzione da tempo, la rete di assistenza e la disponibilità di ricambi originali sono più limitate rispetto ai marchi generalisti ancora attivi in Europa, un aspetto da valutare prima dell'acquisto.