Origini e storia del progetto
La Matiz nasce da un disegno firmato da Italdesign, inizialmente pensato per un possibile ricambio generazionale della Fiat 500 e poi accantonato dalla casa torinese. Il progetto viene ripreso da Daewoo Motors, che nel 1998 lo trasforma nella Matiz, una piccola cinque porte pensata come erede della Tico.
Nel 2002 General Motors acquisisce Daewoo Motors: da quel momento il modello inizia un progressivo passaggio di marchio nei vari mercati. In Italia la vettura resta Daewoo fino alla fine del 2004, per poi diventare Chevrolet Matiz dal gennaio 2005, restando in gamma fino al 2010, quando cede il posto alla Chevrolet Spark.
Motori
0.8 3 cilindri 52 CV, 1.0 4 cilindri 66 CV, anche a GPL
Motori e meccanica
La gamma motori della Chevrolet Matiz è essenziale e pensata per un uso prevalentemente urbano.
- 0.8 tre cilindri: circa 52 CV e 71,5 Nm di coppia, per uno 0-100 km/h in circa 18 secondi e una velocità massima intorno ai 145 km/h.
- 1.0 quattro cilindri: circa 66 CV, con 0-100 km/h in circa 14 secondi e punta massima di poco superiore ai 155 km/h.
Entrambi i propulsori sono abbinati a un cambio manuale a 5 marce con trazione anteriore ed erano disponibili anche in versione a GPL (ecoLogic), pensata per contenere ulteriormente i costi di esercizio.
Bagagliaio
170-845 litri
Dimensioni e abitabilità
Con una lunghezza di circa 3,5 metri, una larghezza di poco inferiore a 1,5 metri e un passo di circa 2,34 metri, la Matiz rientra pienamente nel segmento delle citycar. Il bagagliaio, pur non generoso, parte da circa 170 litri e può arrivare fino a 845 litri abbattendo i sedili posteriori, un valore interessante per la categoria.
L'abitabilità anteriore è sacrificata dalle dimensioni compatte, mentre i posti posteriori sono pensati più per un uso occasionale che per il trasporto stabile di tre passeggeri adulti.
Anni di produzione come Chevrolet (Italia)
2005-2010
Affidabilità e mercato dell'usato
La meccanica della Matiz è nel complesso semplice e robusta, ma nel tempo sono emerse alcune criticità ricorrenti segnalate dagli utenti e nelle assistenze:
- problemi alla testata motore su alcuni esemplari alimentati a GPL, comparsi anche intorno ai 60.000 km;
- innesti poco precisi del cambio manuale tra prima e seconda marcia;
- una pompa ABS difettosa che ha portato a un richiamo ufficiale per i veicoli prodotti tra il 2008 e il 2011.
Sul mercato dell'usato la Matiz resta comunque una delle citycar più economiche da acquistare e mantenere, apprezzata da chi cerca un'utilitaria essenziale per la sola mobilità cittadina.