Un crossover in continua evoluzione
Dal debutto nel 2005 la Equinox ha accompagnato l'evoluzione del gusto americano verso i crossover, passando da una prima generazione dal taglio più tradizionale a un modello via via più tecnologico e curato nei dettagli. Il salto più netto arriva con la terza generazione, quando Chevrolet decide di ridurre peso e ingombri per renderla più efficiente ed europea nell'impostazione, pur senza mai sbarcare davvero sul mercato del Vecchio Continente.
Con la quarta generazione, presentata nel 2024, il linguaggio stilistico si avvicina a quello dei pickup e dei SUV di maggiori dimensioni del marchio, con superfici più squadrate e un frontale più imponente, mentre la gamma degli allestimenti viene semplificata attorno alle sigle LT, RS e alla inedita ACTIV pensata per un uso più outdoor.
Anni di produzione
Dal 2004 (model year 2005) a oggi
Motorizzazioni: dai V6 al turbo, fino all'elettrico
Nelle prime due generazioni la Equinox puntava su motori di cilindrata generosa, con V6 fino a 3,6 litri e potenze che hanno toccato i 301 CV nelle versioni più performanti. Con il ridisegno del 2018 la gamma si sposta decisamente sui quattro cilindri turbo: un 1.5 da 170 CV circa come motore di ingresso, un 2.0 turbo da 252 CV per le versioni più brillanti e, per un periodo limitato, anche un 1.6 turbodiesel da 136 CV, poi ritirato nel 2020 per la scarsa domanda.
La generazione attuale adotta un 1.5 turbo da 175 CV abbinato a cambio CVT nelle versioni a trazione anteriore o a un automatico a otto rapporti con la trazione integrale disponibile. Accanto alla gamma tradizionale, dal 2023 Chevrolet propone anche la Equinox EV, variante interamente elettrica costruita su una piattaforma dedicata e sulle batterie Ultium del gruppo General Motors.
- Prima e seconda generazione: motori a benzina quattro e sei cilindri, fino a 301 CV
- Terza generazione: tre cilindri turbo a benzina più un diesel 1.6, dai 136 ai 252 CV
- Quarta generazione: 1.5 turbo a benzina e variante 100% elettrica Equinox EV
Motorizzazioni
Benzina turbo, diesel (fino al 2020), elettrica (Equinox EV)
Dimensioni, spazio a bordo e dotazioni
Nella sua configurazione più recente la Equinox misura circa 465 cm di lunghezza, quasi 190 cm di larghezza e poco più di 165 cm di altezza, con un passo di circa 273 cm che garantisce un buon spazio per le gambe sia davanti sia al secondo divano. Il bagagliaio parte da circa 845 litri a sedili in uso per arrivare fino a quasi 1.800 litri abbattendo lo schienale posteriore, un valore che colloca il modello nella fascia alta del segmento anche se alcuni rivali diretti offrono ancora qualche litro in più.
Sul fronte della sicurezza, già le versioni di ingresso includono di serie un pacchetto di assistenza alla guida piuttosto completo, con frenata automatica d'emergenza, riconoscimento di pedoni e ciclisti, mantenimento della corsia e cruise control adattivo disponibile a seconda degli allestimenti.
Affidabilità e mercato dell'usato in Italia
Le rilevazioni di affidabilità raccolte negli Stati Uniti segnalano per le annate più recenti alcune criticità legate alla trasmissione e al sistema di infotainment, al punto che le ultime valutazioni hanno visto un peggioramento rispetto alla media di categoria; le annate intermedie della terza generazione godono invece generalmente di giudizi migliori.
Non essendo mai stata venduta ufficialmente nei concessionari europei, in Italia la Equinox si trova quasi esclusivamente tramite importatori specializzati in auto americane o come usato di provenienza extra-UE, con quotazioni di partenza indicativamente dai 16.000 euro in su a seconda di anno, allestimento e chilometraggio. Chi la sceglie deve mettere in conto una rete di assistenza meno capillare rispetto ai marchi generalisti presenti sul mercato italiano.