Tre generazioni, una crescita costante
La prima generazione del Colorado nasce nel 2003 sulla piattaforma GMT355 e resta in produzione fino al 2012, proposta con motori a quattro, cinque e otto cilindri e diverse combinazioni di cabina e cassone.
- Prima generazione (2003-2012): pickup compatto, disponibile con cabina singola, estesa o doppia
- Seconda generazione: debutta nel 2011 sui mercati internazionali e arriva negli Stati Uniti nel 2014, con una riclassificazione da pickup compatto a midsize
- Terza generazione (dal 2023): nuova piattaforma GM VSS-T condivisa con il full-size Silverado, disponibile solo con cabina Crew e un unico cassone corto
Motore attuale
2.7 turbo 4 cilindri TurboMax, 310 CV
Il motore 2.7 turbo e l'evoluzione verso il TurboMax
Con la terza generazione, Chevrolet ha abbandonato i sei cilindri e affidato l'intera gamma Colorado a un quattro cilindri 2.7 turbo, proposto inizialmente in tre livelli di potenza differenti.
Nel corso degli anni la gamma motori è stata progressivamente semplificata: prima è sparita la versione intermedia, poi, con l'aggiornamento più recente, è stato eliminato anche il propulsore base, lasciando come unica opzione la variante più potente, denominata TurboMax, da 310 CV e coppia elevata, abbinata sempre al cambio automatico a 8 rapporti.
Anni di produzione
Dal 2003 a oggi, su tre generazioni
Le versioni off-road: ZR2 e ZR2 Bison
Accanto agli allestimenti stradali WT, LT, Trail Boss e Z71, il Colorado propone una vera specialità fuoristrada con la sigla ZR2, caratterizzata da sospensioni Multimatic a valvola a bobina, differenziali bloccabili anteriore e posteriore e protezioni sottoscocca di serie.
Il vertice della gamma è la ZR2 Bison, sviluppata in collaborazione con il preparatore American Expedition Vehicles, che monta pneumatici da 35 pollici, offre una luce da terra superiore ai 30 centimetri e la massima capacità di traino dell'intera gamma.
Generazione attuale
Terza, dal 2023
Affidabilità e mercato dell'usato
Sull'affidabilità del Colorado le fonti indipendenti non concordano del tutto: alcune indagini di settore collocano il marchio Chevrolet tra i più solidi della categoria, mentre altre analisi indipendenti valutano i modelli recenti del Colorado sotto la media, segnalando in particolare qualche criticità sul sistema di infotainment e sui sensori di assistenza.
Negli Stati Uniti il mercato dell'usato del Colorado è ampio, con quotazioni molto variabili in base ad anno, allestimento e chilometraggio. In Italia, non essendoci una rete ufficiale, il modello si trova solo attraverso importatori specializzati in auto americane, con prezzi sensibilmente più alti rispetto ai listini statunitensi.