Il debutto e il contesto tecnico
La Chevrolet Celebrity arriva sul mercato nel gennaio 1982 come rappresentante Chevrolet della nuova piattaforma General Motors A-body, sviluppata per portare la trazione anteriore anche nel segmento delle berline medie, fino ad allora dominio delle architetture a trazione posteriore.
- Debutto con carrozzerie coupé due porte e berlina quattro porte
- Dal 1984 si aggiunge la station wagon a cinque porte con portellone e lunotto apribile
- Base meccanica condivisa con Buick Century, Oldsmobile Cutlass Ciera e Pontiac 6000
Questa condivisione di pianale, tipica della strategia GM dell'epoca, permetteva di contenere i costi di sviluppo ma rendeva i vari modelli molto simili tra loro nella sostanza, differenziati soprattutto da dettagli estetici e di allestimento.
Potenza massima
Circa 135 CV (V6 2.8L Eurosport)
Motorizzazioni e allestimento Eurosport
La gamma motori della Celebrity copre un ampio ventaglio di soluzioni, pensate per un pubblico eterogeneo.
- Quattro cilindri 2.5 litri da 90-92 CV, l'unità d'accesso più economica
- V6 2.8 litri, disponibile in diverse tarature comprese tra 112 e 135 CV nel corso degli anni
- V6 diesel 4.3 litri da circa 85 CV, proposto tra il 1983 e il 1985
- V6 3.1 litri introdotto nell'ultimo anno di produzione, il 1990
Dal 1984 debutta il pacchetto Eurosport, che unisce dettagli estetici come cornici dei finestrini scurite ed emblemi rossi a un assetto sportivo con sospensioni rinforzate e cerchi dedicati, nel tentativo di dare un'immagine più dinamica alla gamma. Una versione limitata denominata Eurosport VR viene proposta tra il 1987 e il 1988 con ulteriori dettagli estetici e colorazioni specifiche.
Anni di produzione
1982-1990
Il successo commerciale e la fine della produzione
La Celebrity si dimostra un autentico successo di vendite: nel 1986 diventa l'auto più venduta negli Stati Uniti, un traguardo che nessun altro modello General Motors avrebbe più raggiunto negli anni successivi. Nel corso della sua carriera vengono prodotti oltre due milioni di esemplari, assemblati in diversi stabilimenti tra Stati Uniti, Canada, Messico e Colombia.
La produzione della berlina si conclude nel luglio 1989, sostituita dalla nuova Chevrolet Lumina, mentre la coupé due porte esce di scena già nel 1988 lasciando spazio alla Chevrolet Beretta. La station wagon resiste fino al 1990, ultima erede della Celebrity prima dell'arrivo della monovolume Lumina APV.
Affidabilità e situazione nel mercato dell'usato
Come molte vetture americane dell'epoca, la Celebrity non è esente da difetti di gioventù legati soprattutto all'impianto di alimentazione e ai supporti motore: i guasti più segnalati riguardano la pompa del carburante, il deterioramento del supporto motore superiore con conseguenti vibrazioni e il malfunzionamento del solenoide del convertitore di coppia, causa di instabilità al minimo.
Non essendo mai stata commercializzata ufficialmente in Europa, in Italia la Celebrity resta un'auto sostanzialmente sconosciuta al grande pubblico e oggi si trova solo tramite importazione privata o nel circuito del collezionismo di auto americane d'epoca, dove la sua diffusione originaria negli Stati Uniti garantisce comunque una discreta reperibilità di ricambi.