Dalla Daewoo Kalos alla Chevrolet Aveo
La storia dell'Aveo comincia con la Daewoo Kalos, presentata dalla casa coreana all'inizio degli anni Duemila. Dopo il crollo finanziario di Daewoo Motors, General Motors ne rileva le attività e decide di sfruttare la piattaforma del modello su larga scala globale, cambiandone il nome in Chevrolet Aveo per i mercati dove il marchio americano aveva maggiore presa.
Questa strategia di badge engineering porta lo stesso progetto a essere venduto, con adattamenti estetici e commerciali, anche come Pontiac G3, Holden Barina, Suzuki Swift+ e ZAZ Vida, a seconda del continente. In Italia l'auto debutta con il marchio Chevrolet nel 2006, restando in listino fino al ritiro del brand dal mercato europeo, annunciato da General Motors nel 2013 e completato entro la fine del 2015.
Anni di produzione in Italia
2006-2015
Le due generazioni vendute in Italia
La prima serie, in vendita dal 2006 al 2011, propone una hatchback di circa 3,92 metri e una berlina di 4,31 metri, con un passo di 2,48 metri. È la generazione che introduce in Italia la versione Eco Logic a GPL, pensata per contenere i costi di gestione e beneficiare degli incentivi ambientali dell'epoca.
Nel 2011 arriva la seconda serie, ridisegnata e leggermente più grande: la hatchback sfiora i 4,04 metri mentre la berlina raggiunge i 4,40 metri, con passo esteso a 2,53 metri. Rispetto alla prima serie, la sicurezza fa un salto netto grazie a una struttura aggiornata, tanto da ottenere una valutazione a cinque stelle nei test Euro NCAP. Questa generazione, restata in produzione fino al 2020 in altri mercati, è la stessa che negli Stati Uniti e in Nord America viene commercializzata con il nome Chevrolet Sonic.
Produzione globale
2002-2020, con una nuova generazione dal 2023 in Messico e Cina
Motori e allestimenti
- Benzina 1.2: motore base, disponibile anche nella versione bifuel GPL Eco Logic per il mercato italiano
- Benzina 1.4: la scelta più equilibrata della gamma, con prestazioni più vivaci del 1.2
- Benzina 1.6: proposto soprattutto sui mercati extraeuropei
- Diesel 1.3 Multijet: unità di origine Fiat, apprezzata per consumi contenuti e prontezza di risposta
Sulla seconda serie il cambio automatico a 6 rapporti si affianca alle trasmissioni manuali, ampliando la scelta rispetto alla prima generazione, più spartana negli allestimenti.
Produttore
GM Korea; dal 2023 SAIC-GM-Wuling per la generazione più recente
L'Aveo sul mercato dell'usato
Chi valuta l'acquisto di una Aveo usata deve prestare attenzione soprattutto agli esemplari con motore 1.2: il cambio manuale abbinato a questa unità è indicato come uno dei punti più deboli, con cuscinetti e sincronizzatori che possono usurarsi già a chilometraggi contenuti. È inoltre consigliabile verificare lo stato della cinghia o della catena di distribuzione, componenti che secondo diverse officine specializzate meritano un controllo anticipato rispetto agli intervalli dichiarati dalla casa.
Nel complesso i motori diesel 1.3 e le versioni a GPL risultano tra le combinazioni più equilibrate per un uso prolungato, mentre va messo in conto che la rete di assistenza dedicata al marchio Chevrolet in Italia si è ridotta dopo l'uscita del brand dal mercato europeo.
La terza generazione, fuori dai confini europei
Il nome Aveo non è scomparso: dal 2023 General Motors ha rilanciato il modello su una base completamente nuova, prodotta da SAIC-GM-Wuling e proposta in mercati come il Messico, con carrozzeria hatchback e berlina. La versione più recente monta un quattro cilindri 1.5 aspirato da 98 CV, abbinato a cambio manuale a 6 rapporti o CVT, con una dotazione di sicurezza e infotainment molto più moderna rispetto alle serie vendute in Europa. Questa generazione non è però commercializzata in Italia, dato il ritiro del marchio Chevrolet dal mercato europeo.