Le origini: la prima vettura di serie di Chery
La storia della FengYun comincia nel dicembre 1999, quando dalla linea di montaggio di Wuhu esce la prima automobile prodotta in serie da Chery, inizialmente commercializzata con la sigla interna CAC6340. Il progetto nasce dal lavoro dell'ingegnere Yin Tongyao, già in forza a Volkswagen, che sfrutta tecnologie riconducibili alla prima generazione della SEAT Toledo e una linea produttiva per motori di derivazione Ford.
- Nel 2000 il modello viene ribattezzato ufficialmente FengYun, con codice interno SQR7160.
- Motorizzazioni a benzina da 1,6 litri, disponibili in diverse varianti tecniche, abbinate a un cambio manuale a 5 rapporti.
- Solo nel 2003 Chery ottiene la licenza nazionale per la vendita di autovetture, elemento che fino a quel momento aveva limitato la commercializzazione fuori dalla provincia dell'Anhui.
- Nello stesso 2003 debutta anche una variante a passo lungo e un restyling più marcato, venduto come Chery A15.
La produzione in Cina si chiude nel 2006, mentre in alcuni mercati di esportazione, come la Giordania, prosegue fino al 2008.
Motorizzazioni
Benzina 1.6 litri (1ª gen.), benzina 1.5 litri (2ª gen.), ibrido plug-in Kunpeng Super Performance C-DM (gamma attuale)
La seconda generazione: Fulwin 2
Dopo alcuni anni di pausa il nome torna nel 2008, quando al Salone di Pechino viene presentata la Fulwin 2, conosciuta anche come FengYun 2 o con la sigla A13. Si tratta di una berlina compatta, entrata in commercio l'anno successivo e aggiornata con un restyling al Salone di Guangzhou del 2012.
- Motore a benzina 1,5 litri a 16 valvole della famiglia Acteco, con potenza massima di 80 kW.
- Prodotta anche fuori dalla Cina: in Ucraina viene assemblata dal 2011 dal partner locale AvtoZAZ e commercializzata come ZAZ Forza.
- Il modello resta in listino fino al 2019, chiudendo così la seconda vita del nome FengYun.
Anni di produzione
1999-2006 (1ª generazione), 2009-2019 (2ª generazione), dal 2023 (rilancio New Energy)
Il ritorno come marchio dedicato alle nuove energie
Il 9 novembre 2023, durante l'evento pechinese ribattezzato "Chery FengYun New Energy Night", il nome viene rilanciato come linea di modelli elettrificati, con le concept car della berlina A9 e del SUV T11 a inaugurare la nuova fase. L'obiettivo dichiarato da Chery è di introdurre 11 modelli in due anni, tra cui le sigle E3, E7, E8, A8, T6, T7, T8, T8Max e T9, supportati fin dal lancio da una rete di oltre 400 punti vendita e 1.500 centri assistenza in Cina.
Il cuore tecnico della gamma è il sistema ibrido plug-in Kunpeng Super Performance Electric Hybrid C-DM, che abbina un motore a benzina ACTECO 1.5 turbo di quinta generazione a una trasmissione DHT. Dall'8 luglio 2025 questa linea di prodotto viene ulteriormente promossa: Fulwin smette di essere una semplice sotto-serie e diventa un marchio autonomo all'interno del gruppo Chery, insieme alle divisioni Exeed, Tiggo & Arrizo e QQ, con un posizionamento orientato ai veicoli a nuova energia di fascia più alta.
Stato del marchio
Dall'8 luglio 2025 Fulwin (FengYun) è un marchio autonomo del gruppo Chery
La gamma attuale: berline e SUV ibridi plug-in
Il primo modello della nuova gamma a raggiungere il mercato è la berlina FengYun A8, lanciata il 3 gennaio 2024 con prezzi compresi tra 119.900 e 149.900 yuan. Lunga 4.780 mm e con passo di 2.790 mm, monta il sistema ibrido plug-in con motore 1.5 turbo e motore elettrico sincrono a magneti permanenti, per una potenza di sistema complessiva dichiarata di 265 kW, uno 0-100 km/h in 7 secondi, una batteria da 18,3 kWh e un'autonomia elettrica di 127 km, per un totale superiore ai 1.400 km. L'abitacolo adotta doppio schermo digitale da 12,3 pollici e il sistema operativo Lion 5.0.
A seguire è arrivata la berlina full-size Fulwin A9L, lanciata globalmente a Pechino nell'estate 2025 e capace di raccogliere oltre 50.000 ordini nelle prime 24 ore. Misura 5.018 mm di lunghezza su un passo di 3.000 mm, offre una batteria LFP da 33,7 kWh con circa 200 km di autonomia elettrica CLTC e fino a 2.000 km di autonomia complessiva, con potenza di sistema che nella versione a trazione integrale raggiunge i 470 kW.
La gamma comprende anche SUV come la Fulwin T11, la T9L e la X3L, quest'ultima proposta con una potenza di sistema dichiarata di 422 CV.
Un episodio che ha fatto discutere: la scalinata del Monte Tianmen
Il 12 novembre 2025 Chery ha portato una Fulwin X3L, SUV ibrido plug-in da 428 CV complessivi, ai piedi della scalinata di 999 gradini del Monte Tianmen, in Cina, con l'obiettivo di ripetere l'impresa compiuta anni prima da una Range Rover Sport plug-in hybrid. Il tentativo, però, non è andato a buon fine: il veicolo si è fermato a metà salita ed è scivolato all'indietro, danneggiando una balaustra. Secondo la versione ufficiale di Chery, la causa sarebbe da ricondurre al distacco della fune di sicurezza, rimasta impigliata nella ruota destra e responsabile del blocco dell'erogazione di potenza.