Origini e posizionamento nella gamma Chery
Il progetto che in Malaysia ha preso il nome di B14 nasce come costola pratica della berlina Chery Eastar, di cui condivide il pianale e buona parte della meccanica. L'idea era offrire un veicolo versatile, capace di unire la guidabilità di una station wagon rialzata alla capienza di un monovolume familiare, in un momento in cui Chery stava allargando rapidamente la propria gamma per affermarsi sui mercati emergenti.
Presentato come concept al salone di Pechino nel 2004, il modello è arrivato in produzione nel giugno 2006 con il nome internazionale di Chery V5, per poi essere declinato con nomi locali diversi a seconda del mercato di sbocco: B14 in Malaysia, Boss in Turchia, Destiny in Cile.
Anni di produzione
2006-2015
Motorizzazioni e meccanica
La gamma motori della B14/V5 comprendeva unità a benzina da 2.0 e 2.4 litri, quest'ultima nella versione destinata alla Malaysia basata su un propulsore Mitsubishi da circa 127-129 CV, oltre a una motorizzazione turbodiesel da 1.9 litri offerta in altri mercati. Alla trazione anteriore erano abbinati un cambio manuale a 5 rapporti oppure un automatico a 4 marce con possibilità di cambiata manuale.
- 2.0 benzina
- 2.4 benzina (Mitsubishi, mercato malese)
- 1.9 turbodiesel
Si tratta di soluzioni tecniche in linea con gli standard di metà anni 2000, senza particolari elementi di innovazione ma sufficienti a garantire un utilizzo prevalentemente familiare e urbano/extraurbano.
Dimensioni e abitabilità
Con una lunghezza di 4.662 mm, una larghezza di 1.820 mm e un'altezza di 1.590 mm, la B14 si colloca nella fascia dei minivan compatti, con un passo di 2.800 mm pensato per massimizzare lo spazio interno. La configurazione a sette posti su tre file la rendeva una proposta interessante per le famiglie numerose dei mercati emergenti in cui veniva commercializzata, in un segmento dove l'offerta di monovolumi economici era ancora limitata.
Il restyling e la fine della carriera commerciale
Nel 2009 il modello ha ricevuto un aggiornamento estetico con nuova calandra cromata e interni rivisti; in Cina, contestualmente, è stato ribattezzato Rely V5, nome legato a un sub-brand che Chery aveva creato per la propria offerta di monovolumi e fuoristrada. Nonostante l'aggiornamento, l'impostazione tecnica di base è rimasta sostanzialmente invariata fino all'uscita di produzione, avvenuta nel 2015, senza che il modello venisse sostituito da un erede diretto con la stessa impostazione da minivan a sette posti.