Le origini: Arrizo 7 e Arrizo 3
La famiglia Arrizo nasce nel 2013 con la Arrizo 7, berlina di fascia media lanciata sul mercato cinese come erede della Chery A4, disponibile con un motore 1.6 da 126 CV o un turbo 1.5 da 147 CV, abbinati a cambio manuale a 5 marce o CVT. L'anno seguente arriva la Arrizo 3, berlina compatta pensata per posizionarsi al di sotto della gamma media, in sostituzione della Fulwin 2, equipaggiata con un 1.5 aspirato da 122 CV e capace di ottenere le cinque stelle nei crash test C-NCAP del 2015.
- Arrizo 7: prodotta dal 2013 al 2018, lunghezza 4.650 mm, passo 2.700 mm
- Arrizo 3: prodotta dal 2014 al 2020, lunghezza 4.458 mm, passo 2.572 mm
Anni di produzione
Dal 2013 (Arrizo 7) a oggi (Arrizo 8, Arrizo 6)
Arrizo 5: il modello più longevo
Presentata come concept alle edizioni 2014 e 2015 dei saloni di Pechino e Shanghai, la Arrizo 5 debutta in versione di produzione al salone di Guangzhou 2015 e resta tuttora il modello centrale della gamma. Nel corso degli anni ha adottato motori 1.5 aspirato da 116 CV, 1.2 turbo da 132 CV e 1.5 turbo da 145-146 CV, oltre a una variante a gas naturale e a una elettrica (Arrizo 5e, con motore da 129 CV e batteria da 53,6 kWh per un'autonomia dichiarata di 410 km). Tra il 2019 e il 2020 il modello ha adottato temporaneamente il nome Arrizo EX, salvo poi tornare alla denominazione originaria. Un restyling del 2023 ha introdotto per il 2024 un nuovo motore 1.5 a ciclo Miller ad alta efficienza. Parallelamente, la variante superiore nata nel 2018 come Arrizo GX è stata rinominata Arrizo 5 Plus nel 2021 ed è commercializzata in alcuni mercati anche come Arrizo 6.
Arrizo 8: l'ammiraglia ibrida
Presentata nell'aprile 2022 e lanciata sul mercato cinese a settembre dello stesso anno, la Arrizo 8 è la berlina più grande e prestigiosa della gamma, con una lunghezza di 4.780 mm e un passo di 2.790 mm. È proposta con un 1.6 turbo da 194 CV o un 2.0 turbo da 250 CV, entrambi abbinati a cambio doppia frizione a 7 rapporti. Accanto alle versioni convenzionali esiste una declinazione ibrida plug-in (commercializzata anche come Fulwin A8/A8L), che abbina un motore 1.5 turbo a un'unità elettrica per una potenza complessiva di 201 CV, con batteria LFP da 18,67 kWh, percorrenza in elettrico dichiarata superiore ai 100 km e autonomia complessiva fino a 1.300 km. La produzione avviene a Wuhu, in Cina, e a Kerman/Bam, in Iran; il modello viene esportato anche in Russia, Messico, Egitto e Georgia.
Le altre declinazioni: Arrizo M7 e Arrizo S
La sigla Arrizo ha identificato anche un modello di carrozzeria diversa dalla berlina: la Arrizo M7, monovolume compatto a 5 porte derivato dalla precedente Chery Eastar Cross, lanciato in Malesia col nome Chery Maxime a inizio 2015 e in Cina poco dopo, prodotto fino al 2018 con motori 1.8 e 2.0 aspirati. Nel 2026 Chery ha invece svelato al salone di Pechino la Arrizo S, un nuovo prototipo di berlina sportiva posizionato al vertice della gamma, con motore 2.0 turbo da 192 kW (circa 261 CV) e 400 Nm di coppia, a conferma della volontà del marchio di continuare a investire sulla nomenclatura Arrizo.