Un furgone pensato per la logistica dell'ultimo miglio
Il Logistar 200 è stato concepito da Cenntro come risposta compatta ed elettrica alle esigenze delle consegne cittadine, in un segmento dove ingombri ridotti e costi di esercizio contenuti contano più delle prestazioni pure. Il veicolo si basa sulla piattaforma modulare iChassis, che consente di declinare lo stesso telaio in più varianti di carrozzeria senza stravolgerne l'impostazione meccanica.
La scocca è realizzata in materiali compositi termoplastici riciclabili al 100%, una scelta che riduce il peso complessivo del veicolo e lo rende meno soggetto ai fenomeni di corrosione tipici della lamiera tradizionale, a vantaggio della praticità d'uso in flotta.
Motore
Elettrico, 30 kW nominali / 60 kW massimi, trazione posteriore
Motore, batteria e prestazioni
Il Logistar 200 monta un motore elettrico a trazione posteriore con potenza nominale di 30 kW e potenza massima di 60 kW, abbinato a un pacco batterie agli ioni di litio con chimica LiFePO4 da 41,9 kWh. La velocità massima dichiarata è di 80 km/h, un valore che colloca il veicolo saldamente nell'ambito dell'uso urbano e periurbano piuttosto che extraurbano o autostradale.
L'autonomia dichiarata in ciclo WLTP urbano arriva fino a 264 km, ma nell'uso quotidiano e in condizioni di guida meno favorevoli il dato realistico si avvicina più spesso a valori inferiori, intorno ai 190 km. La ricarica rapida in corrente continua consente di recuperare gran parte della carica in circa 45 minuti, mentre con una wallbox in corrente alternata il tempo di ricarica completa si attesta sulle 6-8 ore.
Autonomia
Fino a 264 km (ciclo WLTP urbano)
Configurazioni, carico utile e dotazioni
Il Logistar 200 è proposto in tre configurazioni principali: Van (4.421 x 1.677 x 1.902 mm, volume di carico di circa 4,7 m³ e portata fino a 1.065 kg), Pickup (4.720 x 1.640 x 1.925 mm, cassone da 2.800 x 1.550 x 370 mm e portata fino a 1.100 kg) e Cassone/Cargo (4.770 x 1.640 x 2.485 mm, volume superiore a 6,9 m³ e portata di circa 920 kg).
- Cerchi in acciaio da 15 pollici
- Climatizzatore e riscaldamento
- Vivavoce Bluetooth e display touch da 10 pollici
- Telecamera posteriore e sensori di parcheggio
- ABS, ESP e servosterzo elettrico
- Sistema di recupero dell'energia in frenata
L'abitacolo mantiene un impostazione essenziale, con strumentazione in gran parte analogica e finiture pensate più per la funzionalità in uso professionale che per il comfort di lunga percorrenza.
Velocità massima
80 km/h
Prezzi e mercato dell'usato
In Italia il Logistar 200 è stato proposto con un listino differenziato per allestimento, indicativamente tra circa 26.400 euro per la versione pickup e circa 28.500 euro per la variante cassone/cargo (IVA esclusa), con la versione van collocata a circa 27.000 euro. Il veicolo, in quanto commerciale a zero emissioni, ha potuto beneficiare in diversi periodi di incentivi statali legati alla rottamazione di mezzi commerciali più datati, oltre a promozioni dirette del produttore.
Trattandosi di un modello relativamente recente e destinato soprattutto a flotte aziendali e operatori professionali, il mercato dell'usato è ancora poco strutturato: gli esemplari circolanti sono generalmente a basso chilometraggio e provengono per lo più da canali di vendita diretti o da rivenditori specializzati in veicoli commerciali elettrici.