Dimensioni e design
La Seal U si presenta come un SUV di taglia generosa, lungo 4.785 mm, largo 1.890 mm e alto 1.668 mm, con un passo di 2.765 mm che garantisce spazio abbondante per i passeggeri posteriori grazie a un pianale piatto. Il bagagliaio ha una capacità dichiarata di 425 litri, che sale fino a 1.440 litri abbattendo i sedili posteriori, anche se la forma degli archi passaruota riduce in pratica lo spazio realmente sfruttabile.
- Linee da SUV familiare, coerenti con lo stile della gamma Seal
- Passo lungo per privilegiare l'abitabilità
- Tetto panoramico scorrevole disponibile
Bagagliaio
425-1.440 litri
Motorizzazioni: elettrica e plug-in hybrid DM-i
La versione a batteria è proposta in due configurazioni: la Comfort, con pacco da 71,8 kWh e autonomia fino a 420 km, e la Design, con batteria da 87 kWh che raggiunge i 500 km WLTP. Il motore elettrico eroga una potenza massima di 160 kW (218 CV) con coppia fino a 330 Nm e velocità massima di 175 km/h; la ricarica rapida in corrente continua da 140 kW consente di passare dal 30 all'80% in circa 28 minuti.
La variante plug-in hybrid DM-i abbina un motore benzina 1.5 a un propulsore elettrico. Nell'allestimento Boost a trazione anteriore il sistema eroga complessivamente 218 CV con 300 Nm, per un'autonomia in elettrico dichiarata di circa 80 km. Nella versione Design a trazione integrale, un secondo motore elettrico posteriore porta la potenza complessiva a 324 CV (238 kW) e 550 Nm, con accelerazione da 0 a 100 km/h in circa 7,5 secondi.
Nell'uso reale, a batteria scarica la DM-i mantiene consumi nell'ordine di 14-15 km/l in ciclo misto, che scendono a circa 11 km/l in autostrada, mentre in ambito urbano con batteria carica può percorrere anche 90-100 km senza consumare benzina.
Autonomia elettrica massima (WLTP)
500 km
Interni, tecnologia e sicurezza
L'abitacolo è dominato dal grande schermo touch girevole per infotainment e navigazione, affiancato dai comandi vocali per gestire le funzioni di bordo. I sedili anteriori offrono regolazione elettrica, riscaldamento e ventilazione, mentre la connettività include Android Auto, Apple CarPlay, aggiornamenti OTA e chiave digitale NFC, oltre alla funzione Vehicle to Load per alimentare dispositivi esterni.
Sul fronte della sicurezza sono di serie sistemi di guida assistita come il cruise control intelligente, il rilevamento degli angoli ciechi, l'allerta e la frenata per il traffico incrociato posteriore e l'head-up display. Il modello ha ottenuto il punteggio massimo nei test Euro NCAP, con una protezione degli adulti valutata al 90%.
Potenza massima DM-i AWD
324 CV
Prezzi, allestimenti e mercato dell'usato
In Italia la gamma parte da circa 39.800 euro per la plug-in hybrid DM-i Boost e da circa 42.890 euro per la versione 100% elettrica Comfort. Gli allestimenti sono organizzati in Boost e Design per la DM-i, Comfort e Design per l'elettrica, con la Design come vertice della gamma per dotazioni e autonomia. La garanzia copre 6 anni o 150.000 km sull'allestimento Boost e 8 anni o 200.000 km sul Design, mentre il motore elettrico è sempre garantito 8 anni, così come la batteria Blade.
Trattandosi di un modello relativamente recente sul mercato europeo, l'usato è ancora poco diffuso: le prime immatricolazioni risalgono al 2024, per cui chi cerca una Seal U di seconda mano troverà principalmente esemplari a chilometraggio contenuto e ancora coperti da garanzia di fabbrica.