Design e dimensioni
La BYD Seal 6 DM-i è una berlina a quattro porte lunga 4.840 mm, larga 1.875 mm e con un passo di 2.790 mm, dalla linea filante con un coefficiente aerodinamico dichiarato di 0,248. Alla carrozzeria berlina si affianca la variante Touring, la station wagon presentata nel 2025 e pensata per chi cerca più spazio di carico senza rinunciare alla stessa impostazione tecnica.
- Cerchi in lega fino a 18 pollici e gruppi ottici full LED
- Bagagliaio da circa 490 litri sulla berlina, ancora più capiente sulla Touring
- Interni con schermo touchscreen centrale da 15,6 pollici, sedili anteriori regolabili elettricamente, riscaldati e ventilati
Potenza massima
212 CV
Motore e tecnologia ibrida Super Hybrid DM-i
Il cuore della Seal 6 DM-i è il sistema plug-in hybrid Super Hybrid, che abbina un motore benzina 1.5 aspirato da circa 99 CV a un'unità elettrica che porta la potenza combinata a 183 o 212 CV a seconda della versione. La logica di funzionamento privilegia la trazione elettrica, riservando l'intervento del motore termico principalmente alla ricarica della batteria o alle percorrenze autostradali sostenute.
Le batterie Blade LFP disponibili hanno capacità di 10 o 19 kWh, con un'autonomia in solo elettrico dichiarata che può arrivare fino a circa 140 km per la versione con batteria maggiore, mentre l'autonomia combinata complessiva dichiarata sfiora i 1.500 km.
Autonomia combinata dichiarata
fino a circa 1.500 km
Come va su strada
Su strada la Seal 6 DM-i mette in mostra un'insonorizzazione curata e una marcia silenziosa quando viaggia in modalità elettrica, comportandosi in autostrada in modo simile a una berlina diesel per l'autonomia complessiva. Lo sterzo risulta però filtrato e poco comunicativo, mentre l'assetto è più rigido del previsto e trasmette qualche colpo secco su buche e pavé cittadino.
Il cambio CVT, abbinato al motore termico non turbo, produce il tipico effetto scooter quando si chiede un'accelerazione decisa, con il regime motore che sale prima della velocità percepita in abitacolo.
Produzione
dal 2024 in Cina, in Italia dalla fine del 2025
Prezzi, allestimenti e posizionamento
In Italia la gamma Seal 6 DM-i berlina parte da 37.900 euro per l'allestimento Boost con batteria da 10 kWh e potenza di 183 CV, per salire fino alla versione Comfort da 212 CV. La variante Touring, leggermente più costosa per via del maggiore volume di carico, parte da poco sopra i 39.000 euro. Trattandosi di un modello arrivato sul mercato italiano solo nella seconda metà del 2025, il mercato dell'usato è ancora agli esordi e i valori di mantenimento restano da verificare nel tempo.