Dal BYD M3 al T3: le origini del furgone
Il progenitore dell'ETP3 è il BYD M3, furgone compatto con motore a benzina 1.5 turbo da 160 CV presentato nel 2014, disponibile anche nella variante ibrida plug-in M3 DM con powertrain benzina-elettrico da 259 CV combinati e circa 60 km di autonomia in modalità elettrica.
Nel 2015, al salone di Shanghai, BYD svela il BYD T3, la versione interamente a batteria dello stesso furgone. In Cina il T3 viene impiegato soprattutto da flotte statali come le poste e da operatori logistici quali DHL, mentre le esportazioni restano limitate a mercati come Norvegia, Australia e Thailandia.
Motore
Elettrico, 100 kW (134 CV), 180 Nm
Dimensioni e capacità di carico
L'ETP3 misura 4.460 mm di lunghezza, 1.720 mm di larghezza e 1.875 mm di altezza, su un passo di 2.725 mm: dimensioni compatte pensate per muoversi agevolmente nel traffico e nei centri storici.
- Volume di carico massimo: 3,5 m³
- Portata utile: 780 kg
- Peso a vuoto: circa 1.640 kg, con massa complessiva a pieno carico di circa 2.420 kg
- Pianale in alluminio antiscivolo con anelli di ancoraggio per il fissaggio del carico
Autonomia WLTP
233 km ciclo misto, 275 km ciclo urbano
Motore, batteria Blade e autonomia
Il propulsore elettrico eroga una potenza massima di 100 kW (134 CV) e una coppia di 180 Nm, sufficiente per un furgone di questa taglia mantenendosi entro il limite di velocità elettronico di 100 km/h; lo 0-100 km/h viene coperto in circa 13 secondi.
L'energia arriva dalla batteria BYD Blade agli ioni di litio-ferro-fosfato (LFP) da 44,9 kWh, apprezzata per la stabilità termica e la lunga durata nei cicli di ricarica. L'autonomia dichiarata è di 233 km nel ciclo misto WLTP, che sale fino a 275 km se il furgone viene utilizzato prevalentemente in ambito urbano.
Velocità massima
100 km/h, limitata elettronicamente
Ricarica, allestimenti e prezzi
In corrente continua, con una colonnina fino a 50 kW, l'ETP3 recupera l'80% di carica (dal 20 al 100%) in circa 30 minuti; in corrente alternata la ricarica completa richiede poco più di 5 ore.
La dotazione di serie comprende schermo touchscreen da 7 pollici, display digitale da 5 pollici per il guidatore, climatizzatore automatico, sedili anteriori riscaldati e rivestiti in similpelle, retrocamera, freno di stazionamento elettronico, luci automatiche e cerchi in lega da 16 pollici.
Il listino ufficiale europeo parte da 34.001 euro IVA inclusa per la versione Standard e sale a 35.211 euro per la variante con vetrature parziali; sul mercato italiano sono comparse anche promozioni con prezzi di partenza più contenuti grazie a incentivi e sconti dei concessionari.
Anni di produzione
Dal 2015 come T3, in Europa dal 2024 come ETP3
Il successo dell'ETP3 sul mercato italiano
Fino al 2024 BYD non aveva praticamente immatricolazioni tra i furgoni in Italia; nei primi mesi successivi al lancio dell'ETP3 la situazione è cambiata rapidamente, con il modello che ha trainato il marchio al primo posto tra i furgoni elettrici venduti nel Paese, superando il 24% di quota del segmento nei primi cinque mesi dell'anno.
Il rapido affermarsi del furgone si deve al posizionamento di prezzo aggressivo unito a una dotazione di serie completa, elementi che lo rendono interessante per artigiani, corrieri e piccole flotte aziendali alla ricerca di un mezzo a zero emissioni per la logistica urbana.