Motori e meccanica
Per il mercato nordamericano la Verano viene proposta con due motorizzazioni a benzina. Il propulsore di base è un 2.4 litri Ecotec aspirato a iniezione diretta, abbinato di serie al cambio automatico a 6 rapporti, che eroga 180 CV a 6.700 giri e 232 Nm di coppia a 4.900 giri. Dal 2013 si aggiunge in gamma un 2.0 turbo da 250 CV e 353 Nm, disponibile anche con cambio manuale a 6 marce, pensato per dare alla piccola Buick un carattere di guida più sportivo.
- 2.4 Ecotec aspirato: 180 CV, cambio automatico a 6 rapporti
- 2.0 Ecotec turbo: 250 CV, disponibile con cambio manuale o automatico
La Verano cinese, sviluppata su una base tecnica diversa e condivisa all'epoca con la Chevrolet Cruze e la Opel Astra, adotta invece una gamma di motori più piccoli e turbocompressi, dal 1.0 tre cilindri fino al 1.3 e al 1.5, quest'ultimo proposto anche nella variante sportiva GS abbinata al cambio a doppia frizione a 7 rapporti.
Anni di produzione
2011-2017 (Nord America); dal 2015 in Cina, attualmente come Verano Pro
Dimensioni e abitabilità
La Verano nordamericana misura circa 4,67 metri di lunghezza, 1,81 metri di larghezza e ha un passo di 2,68 metri, per un peso a vuoto intorno ai 1.500 kg: dimensioni che la collocano nella fascia alta del segmento compatto, più vicina per ingombri a certe berline di taglia media.
All'interno, il posizionamento premium del marchio si traduce in un'attenzione particolare all'insonorizzazione dell'abitacolo e alla qualità percepita dei materiali, con superfici morbide al tatto e finiture curate superiori a quanto ci si aspetterebbe dal prezzo di listino. Lo spazio per i passeggeri posteriori e la capacità del bagagliaio restano però nella media, senza risultare un punto di forza rispetto alle rivali dirette del segmento.
Mercati
Stati Uniti e Canada (fino al 2017); Cina (produzione attuale)
Affidabilità e mercato dell'usato
Nel complesso la Buick Verano ha una reputazione di affidabilità superiore alla media della categoria compatta, con costi di manutenzione contenuti e una frequenza di interventi in officina non programmati piuttosto bassa. Le annate centrali della produzione, in particolare il 2014, restano però quelle più segnalate per richiami e reclami dei proprietari.
- Occasionali problemi elettrici, tra cui malfunzionamenti della ventola del climatizzatore, del quadro strumenti e dell'infotainment
- Segnalazioni relative alla distribuzione sul motore 2.4 in alcuni casi
- Buon riscontro generale nelle indagini di soddisfazione dei proprietari, che ne hanno più volte premiato comfort e qualità percepita
Per chi valuta l'acquisto di un esemplare usato, resta comunque consigliabile una verifica approfondita della storia manutentiva, vista anche la ridotta diffusione del marchio Buick fuori dal Nord America e la conseguente scarsità di ricambi e assistenza specializzata in Europa.
Fine produzione ed eredità del nome
Nel 2017 Buick abbandona il segmento delle berline compatte negli Stati Uniti, chiudendo la produzione della Verano a Orion Township e lasciando per qualche tempo il marchio privo di un'offerta d'ingresso in gamma. Il nome Verano, tuttavia, non scompare: dal 2015 SAIC-GM lo utilizza per una berlina compatta pensata specificamente per il mercato cinese, tecnicamente distinta dal modello nordamericano, che nel 2021 evolve in una seconda generazione chiamata Verano Pro, tuttora commercializzata in Cina.