Le origini e la prima generazione (1940-1941)
La Buick Super nasce nel 1940 con l'obiettivo di offrire lo spazio di un'ammiraglia a un prezzo e con consumi più accessibili. La ricetta è semplice: il passo lungo del pianale della Roadmaster viene abbinato al motore otto cilindri in linea Fireball di 4,1 litri, lo stesso della Special, capace di 107 CV nel primo anno e portato a 125 CV nel 1941.
- Passo di circa 3.073 mm
- Cambio manuale a 3 marce
- Carrozzerie disponibili: berlina 4 porte, coupé, cabriolet, station wagon Estate
Il successo è immediato: solo nel primo anno di commercializzazione vengono vendute oltre 128.000 unità.
Anni di produzione
1940-1958 (interruzione 1942-1945); nome ripreso 2008-2011 come allestimento
Il dopoguerra e l'evoluzione stilistica (1942-1953)
La produzione si ferma tra il 1942 e il 1945 per la conversione bellica degli stabilimenti, per poi riprendere nel 1946 con un passo allungato a circa 3.150 mm e la nuova carrozzeria Sedanet in stile fastback.
Con la terza serie, tra il 1949 e il 1953, la gamma motori si amplia: al classico otto cilindri in linea da 4,1 litri si affianca una variante da 4,3 litri, fino all'introduzione del primo V8 Nailhead da 5,3 litri nel 1953. È in questi anni che compaiono i celebri VentiPorts, le tre prese d'aria decorative sul parafango anteriore che diventano un tratto distintivo del marchio, insieme alla trasmissione automatica Dynaflow offerta come optional. Il 1950 rimane l'anno record per le vendite, con oltre 251.000 esemplari immatricolati.
Motori
Otto cilindri in linea Fireball (1940-1953), poi V8 Nailhead (1953-1958)
Le ultime generazioni (1954-1958)
Dal 1954 la Super adotta stabilmente il V8 Nailhead da 5,3 litri, un nuovo parabrezza panoramico e un passo di circa 127 pollici, mentre i VentiPorts sul parafango diventano quattro per lato. Il cambio automatico Dynaflow diventa di serie entro il 1956.
Nell'ultima serie, 1957-1958, la cilindrata cresce ulteriormente fino a 6,0 litri e la gamma di carrozzerie si restringe alle sole versioni hardtop Riviera e cabriolet, quest'ultima eliminata nel 1958, anno in cui la produzione della Super viene definitivamente interrotta.
Il ritorno del nome nel nuovo millennio
Dopo cinquant'anni di assenza, il badge Super riappare nel 2008 non più come modello a sé stante ma come allestimento di punta, dedicato alle berline Buick LaCrosse (2008-2009) e Lucerne (2008-2011), pensato per offrire una connotazione più sportiva e prestazionale all'interno della gamma.