Dalle furgonette Toyota al marchio Jinbei
Il capostipite della gamma nasce dalla partnership tecnica avviata a metà degli anni Ottanta tra la cinese Shenyang Automotive e Toyota, inizialmente limitata all'assemblaggio in kit CKD del furgone HiAce e poi ampliata a una cooperazione tecnologica più strutturata. Da questo know-how prende forma il Jinbei Haise, la cui produzione parte ufficialmente nel novembre 1991.
Il veicolo si impone rapidamente come uno dei modelli commerciali più venduti in Cina, mantenendo a lungo la leadership nel segmento dei veicoli commerciali leggeri. È questa gamma, più volte aggiornata nel look e nella meccanica, a essere in seguito esportata sotto il nome Brilliance Jinbei in numerosi paesi extraeuropei.
Motorizzazioni
2.2 benzina 103 CV / 2.7-2.8 turbodiesel circa 95 CV
Motori e caratteristiche tecniche
Le versioni destinate all'esportazione hanno proposto due motorizzazioni principali: un quattro cilindri a benzina da 2.2 litri da 103 CV, e un turbodiesel da 2.7-2.8 litri capace di circa 95 CV. Entrambe le unità sono state abbinate a un cambio manuale a 5 rapporti con trazione posteriore.
- Lunghezza di circa 5.070 mm, larghezza 1.690 mm e altezza compresa fra 1.935 e 2.225 mm a seconda dell'allestimento
- Passo di 2.590 mm
- Capacità fino a 17 posti nella configurazione minibus
- Portata utile dichiarata di circa 940 kg
- Velocità massima indicata in 120 km/h per entrambe le motorizzazioni
Un veicolo pensato più per la funzionalità e la resistenza all'uso intensivo che per le prestazioni, in linea con la sua vocazione di mezzo commerciale.
Anni di produzione
Dal 1991 in Cina, esportato come Brilliance Jinbei dal 2008
La carriera nei mercati di esportazione
Le esportazioni del Brilliance Jinbei sono partite dal Sud America, con il Cile come primo mercato a ricevere il modello a partire dal 2008; da lì la gamma si è allargata a Perù, Colombia, Ecuador e Bolivia, mentre in Brasile il furgone è stato commercializzato con il nome Jinbei Topic. Il veicolo ha raggiunto anche altri mercati con denominazioni locali diverse, come il Pars Khodro Haise in Iran e il Pyeonghwa Samcheonri in Corea del Nord.
Dal 2006 la casa di Shenyang è stata designata base nazionale cinese per l'export di veicoli completi, arrivando a servire oltre 80 paesi. Tra il 2017 e il 2021 la produzione dei minibus Jinbei è transitata sotto la joint venture Renault Brilliance Jinbei Automotive, prima che l'accordo con la casa francese si concludesse con il fallimento della società nel dicembre 2021 e il ritorno del marchio sotto il pieno controllo del gruppo cinese.
Affidabilità e mercato dell'usato
Chi ha utilizzato il Brilliance Jinbei descrive un motore robusto e con una buona erogazione di coppia, apprezzato soprattutto per il traino di carichi pesanti e il trasporto continuativo di passeggeri. Non mancano però segnalazioni di difetti, come difficoltà a innestare la seconda marcia dopo un utilizzo prolungato o sfasamenti della distribuzione al crescere del chilometraggio.
Il limite più citato da chi possiede un esemplare riguarda l'assistenza post-vendita: in diversi mercati di esportazione la rete di ricambi ufficiali risulta poco capillare, con tempi di attesa lunghi per i componenti meno comuni. Un aspetto da tenere in considerazione per chi valuta l'acquisto di un esemplare usato.