Le origini: la tecnologia Toyota alla base del Granse
Il costruttore Jinbei, con sede a Shenyang, costruisce fin dai primi anni Novanta veicoli commerciali basati su licenze tecnologiche Toyota. È in questo solco che nel 2002 debutta il Granse, un monovolume a passo lungo sviluppato sulla base della quarta generazione della Toyota Granvia, la variante di alto livello della famiglia HiAce venduta in Giappone fino al 2002.
- Debutto sul mercato cinese nel 2002
- Base tecnica: Toyota Granvia/HiAce di quarta generazione
- Commercializzato anche con il nome Grace nei mercati anglofoni
Motorizzazioni
Benzina 2.0-2.7 litri e turbodiesel 2.5 litri di origine Toyota
Quattro generazioni in quasi vent'anni
Il Granse attraversa diverse fasi evolutive senza mai abbandonare l'impostazione originaria di monovolume a passo lungo.
- Prima generazione (2002-2005), con sigla interna SY6471ES, riprende fedelmente lo stile della Toyota Granvia di origine.
- Seconda generazione (2005-2020), sigla SY6470, introduce un frontale ridisegnato e gruppi ottici trasparenti allineati al restyling internazionale della Toyota HiAce.
- Terza generazione, presentata al salone di Shanghai del 2009, è la prima a mostrare un design sviluppato in autonomia da Jinbei, distinto dal modello Toyota di partenza: misura circa 5.235 mm di lunghezza, 1.800 mm di larghezza, 1.980 mm di altezza, con un passo di circa 3.430 mm, e viene proposta come monovolume di fascia alta.
- Restyling del 2014, che rinnova ulteriormente il frontale e il posteriore del modello.
Anni di produzione
2002 - circa 2020
Motori e varianti di carrozzeria
Nel corso della carriera il Granse propone una gamma di motorizzazioni di origine Toyota piuttosto ampia, con unità a benzina da 2,0 a 2,7 litri e un turbodiesel da 2,5 litri, abbinate a cambio manuale a 5 rapporti o automatico a 4 rapporti secondo le versioni.
Accanto alla configurazione passeggeri, dalla piattaforma del Granse derivano anche varianti da trasporto merci, commercializzate con i nomi Kuaiyun e Xinkuaiyun, mentre il modello viene impiegato in Cina come taxi, van commerciale, minibus e persino ambulanza.
Un prodotto pensato per la Cina, mai sbarcato in Europa
Nel tempo Jinbei entra a far parte del più ampio gruppo Brilliance e, dal 2018, diventa anche il fulcro di una joint venture con Renault, terminata con la messa in liquidazione della società nel dicembre 2021. In tutto questo percorso il Granse resta un prodotto rivolto esclusivamente al mercato interno cinese, senza mai ottenere un'importazione o un'omologazione ufficiale in Italia o nel resto d'Europa.
Intorno al 2020 il Granse esce di produzione ed è di fatto sostituito, nella gamma Jinbei, dal più moderno Haise King, che ne raccoglie l'eredità come monovolume/van di fascia alta del marchio.