Il debutto e il mancato arrivo in Europa
La BS2 viene svelata come prototipo al Salone di Francoforte del 2007 e presentata come modello di produzione al Salone di Pechino del 2008, prima di ottenere una vetrina europea al Salone di Ginevra del 2009.
- Nonostante le due apparizioni ai saloni occidentali, il lancio commerciale in Europa non si è mai concretizzato.
- La decisione arriva dopo che il modello imparentato BS6 ottiene un solo punteggio molto basso nei crash test indipendenti condotti in Europa, episodio che genera una copertura mediatica molto negativa per l'intero marchio.
- Brilliance finisce così per ritirarsi dai piani di espansione europea proprio negli anni in cui la BS2 avrebbe dovuto affiancare la berlina Zhonghua sul mercato del Vecchio Continente.
Motorizzazioni
Benzina 1.3, 1.5 e 1.6 litri
Design: la firma di Italdesign Giugiaro
Come già avvenuto per la berlina Zhonghua, Brilliance affida anche il progetto BS2 al centro stile italiano Italdesign Giugiaro, curato in particolare da Fabrizio Giugiaro.
Nel 2010 il modello riceve un restyling che interessa soprattutto il paraurti anteriore e la griglia, per mantenere la gamma aggiornata fino alla fine della produzione, avvenuta nel 2013.
Anni di produzione
2008-2013
Motori e meccanica
La gamma motori della BS2 comprende diverse unità a benzina, con cilindrate comprese tra 1.3 e 1.6 litri, abbinate a cambio manuale a 5 rapporti o automatico a 4 rapporti.
- Il propulsore di lancio è un 1.6 litri Mitsubishi 4 cilindri 16 valvole da 102 CV (75 kW), utilizzato anche su altri modelli del gruppo nello stesso periodo.
- Nel corso della carriera commerciale la gamma si arricchisce di un 1.3 litri (riservato alla sola versione a 5 porte FRV) e di motorizzazioni 1.5 litri, tra cui una unità sviluppata internamente da Brilliance.
Varianti di carrozzeria e mercati esteri
La BS2 viene proposta in più configurazioni di carrozzeria: la berlina a 4 porte, commercializzata con il nome FSV, l'hatchback a 5 porte FRV e una variante rialzata in chiave crossover, la FRV Cross.
Il modello viene assemblato non solo negli stabilimenti Brilliance di Shenyang, in Cina, ma anche in un impianto egiziano a 6th of October City, ed è stato commercializzato con denominazioni diverse in alcuni mercati esteri, tra cui la Corea del Nord.
Fine carriera ed eredità
La produzione della BS2 termina nel 2013, quando il modello viene sostituito in gamma dai nuovi Brilliance H320 (per la versione a 5 porte) e H330 (per la berlina), che ne raccolgono l'eredità nel segmento delle compatte del marchio cinese.