Le origini: il primo modello del nuovo corso Borgward
La BX7 rappresenta il debutto assoluto della Borgward risorta, nata dall'iniziativa di Christian Borgward e resa possibile da un accordo industriale con il produttore cinese Foton. Il SUV viene svelato al pubblico nel settembre 2015 al Salone di Francoforte e arriva sul mercato cinese nel 2016, prodotto nello stabilimento Foton di Pechino sulla piattaforma GM2900, la stessa impiegata dalla Senova X65 del gruppo BAIC e derivata da tecnologia Saab.
Solo nel 2018 il modello approda in Europa, con la Germania come primo mercato: la sede europea del marchio viene stabilita a Stoccarda, città natale storica dell'azienda, e la commercializzazione avviene tramite un mix di vendita online e centri esperienziali del marchio.
Motore benzina
2.0 turbo, 224 CV, 300 Nm
Motori e prestazioni
Nella versione destinata al mercato europeo la BX7 monta un quattro cilindri turbo benzina da 2.0 litri capace di erogare 224 CV e 300 Nm di coppia, abbinato a un cambio automatico a 6 rapporti e alla trazione integrale. Con questo motore il SUV dichiara un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,4 secondi e una velocità massima di 206 km/h, con consumi medi di 8,9 l/100 km e 212 g/km di CO2.
Borgward ha inoltre annunciato una variante ibrida plug-in, denominata TS Limited Edition, con un motore elettrico posizionato sull'assale posteriore che porta la potenza combinata a 401 CV e garantisce, secondo i dati dichiarati dal costruttore, fino a 55 km di autonomia in modalità solo elettrica grazie a una batteria da 13,2 kWh.
Motore ibrido plug-in
401 CV combinati, 55 km di autonomia elettrica
Dimensioni, abitabilità e dotazioni
Con una lunghezza compresa fra 4.713 e 4.715 mm, una larghezza fino a 1.923 mm e un passo di 2.760 mm, la BX7 si colloca nel segmento dei SUV medio-grandi, con uno stile che richiama sia le SUV premium tedesche sia elementi delle Borgward storiche degli anni Cinquanta e Sessanta. L'abitacolo può ospitare fino a sette occupanti su tre file di sedili.
- Schermo touch centrale da 12,3 pollici con connettività internet
- Rivestimenti in pelle
- Monitoraggio dell'affaticamento del conducente
- Controllo dell'angolo cieco
- Telecamera a 360 gradi
- Frenata automatica d'emergenza con funzione anticollisione
Il design del modello è stato riconosciuto con il Red Dot Design Award, il German Design Award e il Plus X Award nel 2016.
Anni di produzione
2016-2021 (in Europa dal 2018)
Il destino europeo e il mercato dell'usato
La commercializzazione europea della BX7 è stata segnata da una rete di assistenza limitata, sostenuta in Germania da un accordo con la catena di officine A.T.U. e da un numero contenuto di centri specializzati del marchio. La distribuzione in Germania è stata interrotta e ai clienti già in possesso del veicolo viene garantito solo il supporto per i ricambi.
Sul piano globale, dopo un picco di vendite nel 2019, il gruppo Borgward ha visto un crollo drastico dei volumi fino a poche migliaia di unità nel 2021, l'anno in cui si è di fatto interrotta anche la produzione della BX7, preludio al secondo fallimento del marchio dichiarato a Pechino. Per chi valuta l'acquisto di un esemplare usato, questi elementi vanno considerati con attenzione, soprattutto in relazione alla reperibilità dei ricambi e al valore di rivendita futuro.