La prima generazione: il debutto del diesel Alpina
La storia della D3 comincia alla fine del 2005, quando Alpina presenta la sua prima vettura di serie con motore turbodiesel a quattro cilindri, basata sulla Serie 3 BMW E90/E91. Il propulsore da 2.0 litri eroga 200 CV (147 kW) e 410 Nm di coppia, permettendo alla berlina di scattare da 0 a 100 km/h in 7,4 secondi e di raggiungere i 238 km/h di velocità massima, con la Touring leggermente più lenta.
- Disponibile solo con cambio manuale
- Prodotta fino ad aprile 2008 in 866 esemplari complessivi, tra berline e Touring
- Posizionata, per potenza e prestazioni, in una fascia intermedia tra la 320d e la 330d BMW dell'epoca
Motori
Turbodiesel 4 e 6 cilindri, da 2.0 a 3.0 litri
Il salto di qualità: nasce la D3 Biturbo
Nel 2008 debutta la D3 Biturbo, ancora sulla base E90/E91, con potenza portata a 214 CV (157 kW) e coppia a 450 Nm grazie all'adozione di una doppia sovralimentazione. Per la prima volta viene offerto anche il cambio automatico Switch-Tronic, accanto al manuale. La gamma si allarga inoltre alla carrozzeria Coupé, oltre a berlina e Touring.
Il cambio di passo più netto arriva nel 2013, con la nuova generazione basata sulla Serie 3 F30/F31: il motore diventa un sei cilindri in linea 3.0 biturbo da 350 CV (257 kW) e 700 Nm, capace di scattare da 0 a 100 km/h in circa 4,5 secondi e di toccare i 278 km/h. Il cambio automatico Switch-Tronic a 8 rapporti diventa l'unica trasmissione disponibile, mentre sulla Touring viene offerta per la prima volta la trazione integrale opzionale.
Potenza
Da 200 CV (147 kW) a 355 CV (261 kW)
La D3 S: trazione integrale e mild hybrid
Presentata nel maggio 2020 sulla base della nuova Serie 3 G20/G21, la D3 S segna una svolta importante per la gamma: è la prima Alpina diesel offerta esclusivamente con trazione integrale e la prima vettura del marchio dotata di tecnologia mild hybrid a 48 Volt, con un motorino di avviamento-generatore integrato che supporta il sei cilindri 3.0 biturbo portato a 355 CV (261 kW) e 730 Nm.
- 0-100 km/h in 4,6 secondi (berlina) e 4,8 secondi (Touring)
- Velocità massima di 273 km/h per la berlina e 270 km/h per la Touring
- Cambio automatico a 8 rapporti abbinato in via esclusiva alla trazione integrale
- Restyling presentato nel maggio 2022
Con la fine dello sviluppo indipendente di Alpina nel 2025 e la nascita del nuovo marchio BMW ALPINA nel gennaio 2026, la D3 S rappresenta l'ultimo capitolo della sigla D3 così come concepita dall'azienda di Buchloe.
Anni di produzione
2005 - 2025
Il mercato dell'usato
Chi cerca una D3 usata deve fare i conti con volumi produttivi contenuti, soprattutto per le prime due generazioni, il che rende la scelta più limitata rispetto a una BMW diesel equivalente ma al tempo stesso preserva un buon valore di mercato nel tempo.
Le versioni E90 vanno valutate soprattutto per lo stato del cambio (manuale sulla primissima serie) e delle sospensioni specifiche Alpina, mentre sulle F30 e G20/G21 conviene verificare la manutenzione dell'impianto di sovralimentazione e, sulla D3 S, il corretto funzionamento del sistema mild hybrid a 48 Volt.