Motori: dal W12 all'ibrido plug-in Ultra Performance Hybrid
Nella sua storia la Flying Spur ha sempre offerto motorizzazioni imponenti, coerenti con il posizionamento di ammiraglia sportiva del marchio.
- Le prime due generazioni proponevano il W12 6.0 biturbo, capace di superare i 600 CV nelle versioni Speed, affiancato in seguito da un V8 4.0 biturbo più contenuto nei consumi.
- La terza generazione, presentata nel 2019, ha introdotto anche una variante V6 2.9 plug-in hybrid, con potenza combinata di circa 536 CV.
- Il restyling del 2024 ha portato il powertrain Ultra Performance Hybrid, che abbina un V8 biturbo 4.0 da 600 CV a un motore elettrico da 190 CV per una potenza di sistema di 782 CV e 1000 Nm nella versione Speed.
Con la batteria da 25,9 kWh, la Flying Spur ibrida può percorrere fino a 76 km in modalità solo elettrica, un valore utile soprattutto per l'uso cittadino.
Potenza massima attuale
782 CV (Flying Spur Speed)
Abitacolo e tecnologia di bordo
L'interno resta il tratto distintivo della Flying Spur, con pelli selezionate, impiallacciature in legno e cuciture rifinite a mano nello stabilimento di Crewe.
- Il quadro strumenti digitale può nascondersi dietro un display rotante da 12,3 pollici che, ruotando, lascia il posto a tre strumenti analogici in stile classico.
- I passeggeri posteriori dispongono di un telecomando touchscreen dedicato per gestire climatizzazione, sedili e intrattenimento.
- Tra le dotazioni figurano climatizzatore con filtro PM2.5, connettività Apple CarPlay e Android Auto e un ampio catalogo di personalizzazioni, con oltre 80 colori di carrozzeria disponibili.
Anni di produzione
Dal 2005, in produzione
Comportamento su strada
Nonostante il peso superiore alle due tonnellate e mezzo, la Flying Spur è apprezzata per la capacità di filtrare le asperità dell'asfalto mantenendo comunque una guida coinvolgente.
- Le sospensioni pneumatiche con ammortizzatori elettronici a doppia camera assorbono efficacemente le sconnessioni anche con cerchi da 22 pollici.
- Lo sterzo alle ruote posteriori e le barre antirollio attive migliorano l'agilità nei percorsi misti e facilitano le manovre a bassa velocità.
- Il motore elettrico, nelle versioni ibride, contribuisce ad annullare quasi del tutto il turbo lag, rendendo la risposta all'acceleratore particolarmente pronta.
Affidabilità e mercato dell'usato
Chi valuta l'acquisto di una Flying Spur usata deve mettere in conto costi di manutenzione elevati, tipici del segmento delle grandi berline di lusso britanniche.
- Le sospensioni pneumatiche sono il punto più delicato: le camere degli ammortizzatori possono usurarsi e perdere tenuta, sovraccaricando nel tempo la pompa dell'impianto.
- Sono segnalati anche possibili problemi agli impianti elettrici e ai numerosi tubi e condotti concentrati nel vano motore, di non sempre agevole accesso in caso di riparazione.
- Prima dell'acquisto è consigliabile far controllare l'assetto della vettura e verificare l'assenza di rumori anomali provenienti dai passaruota, oltre a valutare una garanzia estesa vista la complessità meccanica.