Le origini: una gran turismo per rilanciare Bentley
La Continental GT nasce nel 2003 come primo modello Bentley concepito interamente sotto la guida del Gruppo Volkswagen, con l'obiettivo di affiancare alle vetture ultra-esclusive del passato un'auto di lusso prodotta in numeri più ampi ma senza rinunciare all'artigianalità del marchio.
- Debutta con un motore W12 6.0 litri biturbo da 560 CV
- È la prima Bentley costruita con tecniche di produzione di serie
- Nel 2005 arriva la variante cabriolet, denominata GTC
Il nome Continental riprende la tradizione delle gran turismo Bentley pensate per i lunghi viaggi attraverso il continente, un filo che lega il modello moderno alla storia sportiva del marchio nato a Cricklewood nel 1919.
Velocità massima
Fino a 335 km/h (GT Speed)
Le generazioni: un'evoluzione continua
In oltre vent'anni la Continental GT ha attraversato quattro generazioni, mantenendo l'impostazione di gran turismo a due porte ma rinnovando piattaforma, motori e tecnologia a ogni ciclo.
- Prima e seconda generazione condividono la piattaforma Volkswagen Group D1, la stessa di Volkswagen Phaeton e Audi A8
- Terza e quarta generazione adottano la piattaforma MSB, condivisa con la Porsche Panamera e la Bentley Flying Spur
- Con la quarta generazione, presentata nel 2024, debutta per la prima volta una motorizzazione ibrida plug-in
Anni di produzione
Dal 2003, oggi alla quarta generazione
Motori e prestazioni
Il cuore della gamma resta storicamente il W12 biturbo 6.0 litri, affiancato dal 2012 da un più efficiente V8 biturbo 4.0 litri. Nella generazione attuale il propulsore di punta è un V8 ibrido plug-in ad alte prestazioni.
- Continental GT Speed (gen. 2021-2024): W12 da 659 CV, 900 Nm, 0-100 km/h in 3,5 s
- Continental GT/GTC Speed attuale: V8 ibrido plug-in Ultra Performance da 782 CV, 0-100 km/h in 3,2 s, oltre 80 km di autonomia elettrica
- Continental GT Supersports (2026): V8 biturbo 4.0 non ibrido da 666 CV, unica versione a trazione posteriore e la Bentley di serie più leggera degli ultimi 85 anni, prodotta in soli 500 esemplari
Trazione
Integrale (Supersports 2026 a trazione posteriore)
Il mercato dell'usato: cosa sapere prima di comprarla
Sul mercato dell'usato la Continental GT gode di una reputazione di affidabilità superiore alla media per una vettura di questa categoria, grazie a meccanica derivata dal Gruppo Volkswagen e a un cambio ZF considerato robusto.
- I problemi più segnalati riguardano occasionali guasti elettrici legati all'impianto di cablaggio
- La manutenzione resta comunque impegnativa: alcuni interventi importanti richiedono l'estrazione del motore, con costi elevati
- Il bagagliaio, già limitato nelle prime generazioni, si è ulteriormente ridotto nella gamma ibrida per la presenza della batteria
Prima dell'acquisto è quindi consigliabile verificare lo storico di manutenzione e privilegiare esemplari con tagliandi certificati presso la rete ufficiale.