Dal Bedford CF al Bedford Blitz: un furgone britannico con passaporto tedesco
Il Bedford Blitz non è un modello progettato da zero, ma la versione europea del Bedford CF, il furgone medio lanciato dalla divisione veicoli commerciali di Vauxhall nel novembre 1969 come risposta diretta al Ford Transit. Quando General Motors decise di interrompere la produzione dello storico Opel Blitz, scelse di colmare il vuoto nella propria gamma commerciale tedesca riproponendo il Bedford CF con un badge diverso.
- Costruzione interamente affidata allo stabilimento Bedford di Luton
- Vendita attraverso la rete di concessionari Opel a partire dal marzo 1973
- Continuità del nome Blitz, già noto ai clienti commerciali tedeschi
Motorizzazioni benzina
1,6-2,3 litri Vauxhall Slant Four
Motori e meccanica
La gamma motori del Bedford Blitz ricalca quella del Bedford CF venduto nel Regno Unito, con alcune varianti specifiche per il mercato tedesco. Tra le unità a benzina figurano i quattro cilindri Vauxhall "Slant Four" da 1,6, 1,8, 2,0 e 2,3 litri, mentre sul fronte diesel erano disponibili i propulsori Perkins da 1,8 e 2,5 litri.
Con il restyling CF2 del 1980 arrivarono anche i diesel di origine Opel: il 2,3 litri Opel 23D da 61 CV per il mercato britannico e, per gli esemplari destinati alla Germania con il nome Bedford Blitz, un 2,0 litri diesel da 60 CV. Le trasmissioni disponibili comprendevano cambi manuali Bedford a 4 marce, ZF a 5 marce e un automatico a 3 rapporti.
Motorizzazioni diesel
1,8-2,5 litri Perkins; 2,0-2,3 litri Opel
Carrozzerie e utilizzo: dal furgone al camper
Il Bedford Blitz era proposto in diverse configurazioni pensate per rispondere alle esigenze di trasportatori e allestitori: furgone chiuso, telaio cabinato per allestimenti speciali e telaio motore per le versioni più personalizzate.
Grazie allo spazio interno generoso e alla solidità meccanica, il pianale del Bedford CF/Blitz è stato utilizzato come base per numerose conversioni camper, contribuendo a diffondere il modello anche presso un pubblico lontano dal trasporto merci puro.
Anni di vendita come Bedford Blitz
1973-1987
La fine della vendita in Europa e il declino del marchio Bedford
Le importazioni del Bedford Blitz in Germania si interruppero nel 1987, quando Opel scelse di orientare la propria offerta di veicoli commerciali leggeri verso modelli derivati da autovetture, come Astravan e Corsavan. Pochi anni dopo, nel maggio 1990, General Motors decise di ritirare definitivamente il marchio Bedford dal mercato, chiudendo una storia iniziata quasi sessant'anni prima a Luton.