Dal BJ212 al nuovo marchio 212
Il nome 212 non è una novità per BAW: richiama direttamente il BJ212, il fuoristrada che l'azienda di Pechino lanciò nel 1965 sviluppandolo con il contributo tecnico sovietico legato al progetto UAZ-469. Per decenni quel modello ha rappresentato il fuoristrada di riferimento per l'esercito e le amministrazioni cinesi, tanto da restare in produzione, con evoluzioni successive, fino ai primi anni Duemila.
Nel 2022 BAW ha deciso di trasformare quell'eredità in un marchio autonomo, 212, dedicato esclusivamente ai fuoristrada. Il primo modello di questa nuova fase, identificato internamente come 212 T01, è stato presentato nel luglio 2024 ed è arrivato sul mercato cinese a settembre dello stesso anno, per poi essere affiancato nel corso del 2025 da varianti a tre porte, da un pickup e da un'edizione soft-top ibrida per il 60° anniversario del progetto originale.
Anni di produzione
Dal 2024 in Cina, dal 2025 in Europa
Motori e trasmissione
Il BAW 212 propone due motorizzazioni turbo da 2.0 litri. La versione a benzina eroga circa 217-218 CV e 410 Nm di coppia, mentre la variante turbodiesel, introdotta successivamente e disponibile ad esempio sul mercato tedesco, sviluppa 166 CV e 415 Nm. In entrambi i casi la trasmissione è un automatico a 8 rapporti abbinato a una trazione integrale selezionabile, completa di riduttore e differenziali bloccabili sugli assi anteriore e posteriore.
La struttura resta quella classica del fuoristrada vero e proprio: telaio a longheroni separato dalla scocca, sospensioni indipendenti a cinque bracci su entrambi gli assi e barre stabilizzatrici disconnettibili per aumentare l'escursione delle ruote fuoristrada.
Dimensioni e capacità off-road
Con una lunghezza di circa 470 cm, una larghezza di 190 cm, un'altezza di 193 cm e un passo di 286 cm, il BAW 212 si colloca dimensionalmente tra rivali come Suzuki Jimny e Jeep Wrangler, pur mantenendo un impianto più massiccio e squadrato.
Gli angoli caratteristici dichiarati, circa 40° in attacco e 35-36° in uscita, insieme a modalità di guida dedicate al fuori strada (tra cui roccia, sabbia, neve e guado), confermano una vocazione all'off-road reale e non solo estetica, in linea con l'eredità del BJ212.
Il mercato italiano ed europeo
In Italia il modello non viene commercializzato con il badge BAW, ma come EMC 212, marchio con cui la Eurasia Motor Company lo ha introdotto da settembre 2025, esordendo al Salone di Torino. Il listino italiano parte da 39.900 euro per la versione a benzina in allestimento base, sale fino a circa 45.000 euro per l'allestimento più ricco e prevede una variante turbodiesel proposta a partire da 44.900 euro, con una garanzia di 5 anni o 100.000 km.
In Germania il modello è invece distribuito con il marchio BAW dall'importatore Indimo Automotive, a partire dall'estate 2025, con un posizionamento di prezzo altrettanto competitivo rispetto ai fuoristrada tradizionali europei e giapponesi.