La prima Virage (1988-2000): l'erede della gamma V8
La Virage originaria nasce per sostituire la storica gamma V8 di Aston Martin e debutta con un motore V8 5.3 litri da circa 330 CV, capace di uno 0-100 km/h in circa 6 secondi e di una velocità massima intorno ai 250 km/h. Il propulsore, sviluppato anche con la collaborazione di Reeves Callaway, adotta teste a quattro valvole per cilindro e iniezione elettronica Weber.
- Virage Coupé: la versione base a due porte
- Virage Volante: variante cabriolet presentata nel 1990
- V8 Vantage: dal 1993 la versione ad alte prestazioni con doppio compressore, fino a 550-600 CV
Nel 1992 arriva anche una versione con motore maggiorato a 6.3 litri, con impianto frenante e assetto rivisti, mentre nello stesso anno la Virage diventa la prima Aston Martin dotata di ABS di serie.
Motore
V8 5.3-6.3 litri (prima serie); V12 6.0 litri (seconda serie)
La seconda Virage (2011-2012): la GT V12 tra DB9 e DBS
Nel 2011 il nome Virage torna su una coupé costruita sulla piattaforma in alluminio VH, con disegno firmato da Marek Reichman. Il motore è un V12 aspirato 6.0 litri da 497 CV e 570 Nm di coppia, abbinato a un cambio automatico sequenziale a sei rapporti Touchtronic 2 con albero di trasmissione in fibra di carbonio, per una ripartizione dei pesi 50:50.
Le prestazioni dichiarate parlano di uno 0-100 km/h in 4,6 secondi e una velocità massima di circa 295-299 km/h. Rispetto alla DB9, la Virage si distingue per il paraurti anteriore ridisegnato con presa d'aria inferiore più marcata, i sottoporta accentuati, il nuovo diffusore posteriore con doppio scarico e le sospensioni elettroniche adattive ereditate dalla Rapide, con assetto regolabile su più livelli.
Anni di produzione
1988-2000 e 2011-2012
Interni, dotazioni e varianti speciali
Nella versione 2011 l'abitacolo, disponibile in configurazione 2+2 o due posti, adotta finiture superiori rispetto alla DB9 coeva: comandi in vetro anziché in plastica trasparente, sedili con comandi elettrici in metallo lavorato, navigatore satellitare Garmin (al posto del vecchio sistema di derivazione Volvo), impianto audio Premium da 700 Watt con Dolby Pro Logic II, sedili riscaldati con memoria e cerchi in lega da 20 pollici.
Oltre alla Coupé, la gamma comprende la Virage Volante con capote in tessuto. Nel 2014, dopo la fine della produzione, Aston Martin e la carrozzeria Zagato hanno realizzato un esemplare unico Shooting Brake basato sulla Virage, presentato al concorso d'eleganza di Chantilly.
Perché la Virage 2011 è durata solo un anno
Nonostante le qualità dinamiche, la Virage 2011 ha faticato a trovare una propria identità commerciale: agli occhi di molti clienti risultava troppo simile alla DB9 per giustificarne l'acquisto, e al tempo stesso non offriva il carattere estremo della DBS. Quando nel 2012 la DB9 stessa ha ricevuto un restyling che ne ha avvicinato ulteriormente lo stile a quello della Virage, Aston Martin ha deciso di interrompere la produzione di quest'ultima dopo un solo anno di commercializzazione, rendendola oggi uno dei modelli più rari e ricercati della casa inglese.