Un nome nato per indicare le versioni più sportive
Prima di essere un modello, Vantage era un allestimento: comparve nel 1950 sulla DB2 per indicare la variante a più alte prestazioni, un'usanza che Aston Martin mantenne per oltre vent'anni su DB4, DB5 e DB6. Solo nel 1977 il nome diventa un'auto autonoma con la V8 Vantage, salutata come la prima supercar britannica per la sua velocità di punta dichiarata di 170 mph.
- 1950: nasce come allestimento sportivo della DB2
- 1972-1973: variante a sei cilindri della DBS
- 1977: diventa modello autonomo con la V8 Vantage
Potenza massima
665-680 CV
La generazione 2005-2017: il ritorno del nome
Disegnata da Henrik Fisker, la Vantage del 2005 riporta il nome sul mercato come sportiva compagna della DB9, posizionata sotto il resto della gamma. Nel corso della produzione il propulsore V8 4.3 litri da 385 CV lascia spazio a unità 4.7 litri fino a 436 CV, mentre dal 2009 debutta anche la V12 Vantage con motore 6.0 litri da 517 CV. La gamma si arricchisce di serie speciali come le N400, N420 e N430, dedicate al Nürburgring, e della rara V12 Zagato.
Velocità massima
325 km/h
Motore e prestazioni della generazione attuale
Dal 2018 la Vantage adotta un V8 4.0 litri biturbo di origine Mercedes-AMG, montato anteriormente e abbinato a un cambio automatico ZF a 8 rapporti che scarica la potenza sull'asse posteriore. Nella versione iniziale il motore erogava 510 CV e 685 Nm di coppia; il restyling del 2024 porta la potenza fino a 665-680 CV e 800 Nm, il più grande incremento della storia del marchio, con uno 0-100 km/h in 3,4-3,5 secondi e una velocità massima di 325 km/h.
- Differenziale elettronico a bloccaggio rapido
- Pneumatici Michelin sviluppati appositamente per il modello
- Impianto frenante con dischi in acciaio ventilato, opzionali in carboceramica
Varianti e serie speciali della generazione moderna
Accanto alla coupé standard, la gamma attuale comprende la Roadster con capote in tela a scomparsa rapida introdotta nel 2020, la AMR a tiratura limitata con cambio manuale a 7 rapporti, e la potente V12 Vantage da 700 CV prodotta in soli 333 esemplari nel 2022 come ultimo capitolo con motore a dodici cilindri. Non manca una F1 Edition celebrativa del ritorno di Aston Martin come costruttore in Formula 1.