Un progetto nato dalla Formula 1
La Valhalla porta nel nome e nella tecnica l'impronta della collaborazione tra Aston Martin e Red Bull Racing. Il progetto, avviato come AM-RB 003 ed erede concettuale della hypercar da pista Valkyrie, è stato pensato fin dall'inizio come un'auto più utilizzabile nella vita di tutti i giorni rispetto alla sorella maggiore, pur mantenendo un impianto tecnico derivato in larga parte dal mondo delle corse.
- Concept AM-RB 003 presentato a Ginevra nel 2019
- Sviluppo tecnico con il contributo di Red Bull Advanced Technologies e Adrian Newey
- Versione di produzione svelata nel 2021 con powertrain rivisto
Potenza complessiva
1.079 CV, 1.100 Nm di coppia
Motore e prestazioni
Il cuore della Valhalla è un V8 biturbo 4.0 litri di derivazione Mercedes-AMG, montato in posizione centrale e capace da solo di 828 CV. A questo si affianca un sistema ibrido plug-in composto da tre motori elettrici, due sull'assale anteriore e uno integrato nel cambio, alimentati da una batteria da 6,1 kWh a 400 volt. La potenza combinata raggiunge 1.079 CV e 1.100 Nm di coppia, sufficienti per uno scatto da 0 a 100 km/h in 2,5 secondi e una velocità massima autolimitata di 350 km/h. L'auto dispone anche di una modalità completamente elettrica, con un'autonomia dichiarata di circa 14 km e una velocità massima in questa modalità di 140 km/h.
Velocità massima
350 km/h (autolimitata)
Telaio e aerodinamica attiva
La struttura è una monoscocca in fibra di carbonio realizzata da Aston Martin Performance Technologies, abbinata a sospensioni a schema pushrod all'anteriore, di chiara ispirazione motorsport, e multilink al posteriore. L'aerodinamica è interamente attiva, con ali anteriori e posteriori regolabili, sistema DRS e air brake che permettono di generare oltre 600 kg di deportanza mantenendola costante fino alla velocità massima. Il peso a secco si ferma a 1.655 kg, un valore contenuto grazie all'ampio impiego di fibra di carbonio.
Anni di produzione
Dal 2025
Interni e tecnologia di bordo
L'abitacolo, a due posti, privilegia il coinvolgimento di guida rispetto al comfort: sedili a guscio in fibra di carbonio, posizione di seduta ribassata, poggiapiedi rialzati e un piccolo volante in fibra di carbonio ricco di comandi richiamano direttamente le monoposto di Formula 1. La tecnologia non manca: due display da 10,25 pollici gestiscono strumentazione e infotainment, con compatibilità Apple CarPlay e Android Auto, mentre tra gli optional figura un impianto audio Bowers & Wilkins a 14 altoparlanti.
Produzione limitata e prezzo
La Valhalla viene realizzata in una serie limitata a 999 esemplari in tutto il mondo. La produzione è partita nel 2025 e le prime consegne ai clienti sono avvenute nel dicembre dello stesso anno nel Regno Unito. Il prezzo di listino parte da circa un milione di euro, ma il programma di personalizzazione Q by Aston Martin consente di configurare l'auto in modo estremamente approfondito, con un impatto significativo sul prezzo finale.