Debutto e filosofia progettuale
La DB11 arriva sul mercato nel 2016 come punto di partenza di una nuova generazione di modelli Aston Martin, costruita su un'architettura in alluminio più rigida e leggera rispetto alla precedente piattaforma VH. Il disegno, firmato da Marek Reichman, reinterpreta in chiave contemporanea gli stilemi storici del marchio: cofano monoscocca, superfici tese e un frontale più scolpito.
- Debutto al Salone di Ginevra nel marzo 2016
- Prima vettura di serie del marchio con motori sovralimentati
- Aerodinamica attiva grazie alle prese Aeroblade nei montanti posteriori
Potenza massima
Da 510 CV (V8) a 639 CV (V12 AMR)
Motori: dal V12 al V8 AMG
Al lancio la DB11 monta esclusivamente il V12 5.2 litri biturbo da 608 CV e 700 Nm di coppia, capace di uno 0-100 km/h in circa 3,9 secondi e di una velocità massima di 322 km/h. Nel 2017 si aggiunge in gamma il V8 4.0 biturbo di origine Mercedes-AMG, da 510 CV, più leggero di oltre 100 kg rispetto al dodici cilindri e pensato per un uso più bilanciato tra sportività e comfort quotidiano.
Nel 2018 debutta la DB11 AMR, versione al vertice della gamma con il V12 portato a 630-639 CV, cambio ricalibrato per risposte più rapide e uno scarico dal timbro più deciso in modalità Sport.
Velocità massima
Fino a 335 km/h (versione AMR)
Abitacolo e dotazioni
L'abitacolo della DB11 punta su materiali pregiati, ampia scelta di pelli e finiture in fibra di carbonio o legno. La plancia integra un display digitale per la strumentazione e uno schermo centrale per l'infotainment, quest'ultimo basato su un'architettura elettronica condivisa con Mercedes-Benz, scelta funzionale ma non sempre percepita come all'avanguardia rispetto alla concorrenza tedesca.
Anni di produzione
2016-2023
Comportamento su strada e vita da gran turismo
Su strada la DB11 conferma la sua vocazione da gran turismo: assetto tarato per privilegiare stabilità e comfort ad alta velocità più che agilità pura, sterzo preciso e un buon equilibrio tra le due motorizzazioni disponibili. Il V8 risulta più agile e brillante nell'uso quotidiano grazie al minor peso sull'avantreno, mentre il V12 resta la scelta per chi cerca la massima spinta e il fascino del dodici cilindri.
Mercato dell'usato e affidabilità
Sul mercato dell'usato la DB11 mantiene quotazioni elevate, coerenti con il posizionamento premium del marchio, con differenze significative in base a motorizzazione, chilometraggio e livello di personalizzazione. L'affidabilità meccanica è generalmente considerata buona per il segmento, a condizione di affidarsi a una manutenzione regolare presso officine specializzate, dato il costo dei ricambi e degli interventi tipico delle gran turismo di lusso.