Il progetto Owl: dalla consulenza ingegneristica alla hypercar elettrica
L'Aspark Owl nasce da un'idea tanto semplice quanto audace: dimostrare che un'azienda di ingegneria giapponese, abituata a lavorare dietro le quinte per altri costruttori, potesse realizzare l'auto elettrica più veloce in accelerazione al mondo. Il concept, svelato nel 2017, colpisce per una carrozzeria bassissima e affilata, mentre la versione definitiva di produzione arriva nel novembre 2019 al Salone di Dubai.
Per trasformare il progetto in una vettura omologabile, Aspark si affida a Manifattura Automobili Torino, specialista italiana nell'assemblaggio di vetture a tiratura limitatissima, che cura la produzione artigianale nello stabilimento di Torino.
Potenza massima
Circa 1.980-2.012 CV (1.480 kW)
Motore, batteria e prestazioni: numeri da record
Il cuore della Owl è un powertrain a quattro motori elettrici sincroni a magneti permanenti, uno per ruota, per una potenza complessiva dichiarata di circa 2.000 CV (1.480 kW) e una coppia che sfiora i 2.000 Nm.
- 0-100 km/h in appena 1,72 secondi
- 0-300 km/h in circa 10,6 secondi
- Velocità massima teorica di 413 km/h, limitata elettronicamente a 350 km/h per motivi di sicurezza
L'energia è fornita da una batteria agli ioni di litio da 69 kWh, che garantisce un'autonomia dichiarata di circa 250 km: un valore contenuto, ma coerente con l'impostazione da hypercar estrema più che da vettura per l'uso quotidiano.
Velocità massima
413 km/h (limitata elettronicamente a 350 km/h)
Design, telaio e abitabilità
La struttura portante è una monoscocca in fibra di carbonio che pesa appena 120 kg, alla quale si abbina una carrozzeria interamente realizzata nello stesso materiale. Il risultato è un'auto lunga circa 4,79 metri ma alta poco più di un metro, con un baricentro bassissimo e porte ad apertura verso l'alto in stile falcon wing.
A bordo i sedili sono fissi e la posizione di guida si regola spostando pedaliera e piantone dello sterzo, esattamente come su una vettura da competizione: salire a bordo richiede una certa abitudine, soprattutto per i guidatori più alti.
Prezzo di listino
Da circa 2,5 a 3 milioni di euro
Owl Roadster e SP600: le evoluzioni della hypercar
Accanto alla versione coupé, prodotta in 50 esemplari, Aspark ha sviluppato la Owl Roadster, variante a tetto apribile presentata come evoluzione stilistica e tecnica del modello originale, con una tiratura limitata a 20 unità e una potenza dichiarata di circa 1.980 CV.
Nel giugno 2024 un prototipo derivato, denominato SP600, ha stabilito il record di velocità per un'auto elettrica raggiungendo 438,7 km/h sulla pista di prova di Papenburg, in Germania, superando il precedente primato della Rimac Nevera.
Anni di produzione
Dal 2019 a oggi
Produzione, prezzo e mercato
La Owl è una vettura a tiratura fortemente limitata: il prezzo di listino della versione coupé si attesta tra i 2,5 e i 3 milioni di euro a seconda della configurazione, mentre per la Roadster si stimano cifre analoghe o superiori. Trattandosi di un'hypercar riservata a pochissimi collezionisti, non esiste un vero mercato dell'usato consolidato né dati pubblici sull'affidabilità a lungo termine dei componenti.