Un'icona italiana reinterpretata
La Hintegrale nasce come omaggio alla Lancia Delta HF Integrale, vettura simbolo del rally italiano negli anni '90, riletta da Angelelli Automobili con un linguaggio formale completamente nuovo. Il progetto conserva richiami stilistici alla silhouette compatta e muscolosa dell'originale, ma li traduce in una carrozzeria bassa, tesa e dagli sbalzi ridotti, pensata per esaltare le doti aerodinamiche e prestazionali della vettura.
Potenza massima
Fino a 700 kW (equivalenti a circa 950 CV) nella versione elettrica
Il telaio stampato in 3D
Il tratto distintivo della Hintegrale è la monoscocca in lega di titanio e alluminio, realizzata interamente tramite manifattura additiva con tecniche di generative design e ottimizzazione topologica.
- Struttura priva di saldature, giunti o viti
- Materiale distribuito secondo i carichi effettivi, per ridurre il peso nelle zone non strutturali
- Processo produttivo mutuato da tecnologie di stampo aerospaziale
Anno di presentazione
2021 (debutto pubblico nel 2022)
Motorizzazioni e versioni
La gamma della Hintegrale copre quattro impostazioni tecniche differenti, tutte a trazione integrale:
- Stradale: 4 cilindri 1.8 biturbo, 280 CV
- R: 1.8 biturbo ibrido con motori elettrici posteriori, 400 CV complessivi
- WRC #1: propulsore ibrido centrale, 500 CV
- E-WRC #1: powertrain completamente elettrico da 700 kW
- Rally One: configurazione ibrida da 550 CV, la più esclusiva della gamma
Aerodinamica attiva e tecnologia di bordo
La vettura integra 12 superfici aerodinamiche attive regolate elettronicamente in base a velocità, accelerazione e frenata, capaci di generare una deportanza compresa tra 400 e 750 kg. A bordo trovano spazio soluzioni derivate dal mondo delle competizioni, come il sistema di visione panoramica a 360° che sostituisce gli specchietti tradizionali, un sistema predittivo di dinamica veicolo con GPS e piattaforme inerziali, e un display HUD opzionale integrato nel casco per uso in pista.
Produzione artigianale e prezzi
Ogni esemplare della Hintegrale viene costruito a mano su richiesta del cliente, con tirature che vanno da un minimo di 10 pezzi per la Rally One a un massimo di 25 per le altre versioni. I prezzi partono da circa 145.000 euro per la Stradale e arrivano fino a 990.000 euro per la Rally One, la variante più performante e rara della gamma.