L'ingegneria: telaio stampato in 3D e Alien Mesh Design
Al centro della Furia Rossa V12 c'è un telaio in titanio e alluminio realizzato interamente con la stampa 3D, secondo la tecnologia proprietaria Alien Mesh Design. Si tratta di un approccio di design generativo che sfrutta algoritmi e intelligenza artificiale per calcolare la geometria delle strutture, eliminando il materiale superfluo e mantenendo solo ciò che serve a garantire rigidità e sicurezza.
- Struttura ultraleggera grazie all'ottimizzazione topologica generativa
- Pannelli di carrozzeria in fibra di carbonio
- Cerchi forgiati
Il risultato dichiarato è un peso complessivo compreso tra 1.200 e 1.350 kg, un valore molto contenuto per una vettura di questa categoria e potenza.
Motore
V12 6,2 litri ibrido
Motore e prestazioni
Sotto il cofano posteriore lavora un V12 di 6,2 litri con componente ibrida, capace di erogare circa 1.000 CV. Le prestazioni dichiarate da Angelelli Automobili parlano di uno scatto da 0 a 100 km/h in meno di 2,5 secondi e di una velocità massima superiore ai 350 km/h, numeri da vera hypercar da record.
Il cambio è descritto come un'unità automatica multi-marcia evoluta, abbinata a un layout con motore centrale-posteriore tipico delle supercar a trazione posteriore o integrale ad alte prestazioni.
Potenza
1.000 CV
Aerodinamica attiva e tecnologia di guida
La carrozzeria integra 12 superfici mobili dedicate all'aerodinamica attiva, gestite dal sistema proprietario 360 Predictive. Questa tecnologia legge in tempo reale lo stile di guida e le condizioni del percorso, regolando in automatico sospensioni, freni, assetto e carico aerodinamico per ottimizzare stabilità e prestazioni.
Anche l'abitacolo segue una filosofia orientata al pilota, con strumentazione digitale, comandi fisici concentrati sul tunnel centrale e un selettore delle modalità di guida sul volante, per ridurre le distrazioni durante la guida sportiva.
Velocità massima
oltre 350 km/h
Design: fra omaggio e imitazione
Lo stile della Furia Rossa V12 è il tema più discusso del progetto. Diversi osservatori hanno notato come la coda richiami da vicino la Ferrari SF90 Stradale, mentre le prese d'aria laterali riprendono lo stile della Testarossa del 1984; anche lo scudetto con sfondo giallo posto sulla carrozzeria evoca esplicitamente l'iconografia di Maranello.
Se da un lato questo linguaggio stilistico ammicca apertamente agli appassionati di Ferrari, dall'altro ha attirato critiche per la scarsa originalità, considerata da alcuni non all'altezza del contenuto tecnico e del prezzo della vettura.
Prezzo
da 1,6 milioni di euro, IVA esclusa
Prezzo, produzione ed esclusività
La Furia Rossa V12 parte da 1,6 milioni di euro, IVA esclusa, e viene proposta come vettura configurabile su misura per il singolo cliente, in coerenza con la filosofia artigianale del marchio. Angelelli Automobili ha dichiarato una produzione massima di 50 esemplari l'anno, un volume che punta a garantire esclusività assoluta piuttosto che numeri di vendita elevati.
Trattandosi di un modello presentato il 10 ottobre 2025, non esistono ancora dati concreti su affidabilità nel tempo o su un mercato dell'usato strutturato.