Design: l'omaggio alla F40 reinterpretato
La Effequaranta prende in prestito dalla Ferrari F40 alcuni tratti riconoscibili, a partire dall'alettone posteriore, reinterpretato in chiave moderna ma concettualmente fedele all'originale degli anni Ottanta. Il resto della carrozzeria segue però un linguaggio stilistico proprio di Angelelli Automobili, più filante e scultoreo rispetto alla spigolosità della vettura che l'ha ispirata.
- Alettone posteriore ridisegnato come citazione diretta della F40
- Superfici aerodinamiche attive integrate nel disegno della carrozzeria
- Abitacolo che unisce l'essenzialità della F40 a materiali e tecnologie contemporanee, con sedili sportivi, pelle pregiata e cuciture a mano
Non mancano le critiche di parte della stampa specializzata, secondo cui solo l'alettone richiamerebbe davvero la F40, mentre il resto del linguaggio stilistico se ne discosterebbe sensibilmente.
Potenza massima
Oltre 1000 CV (1150 CV nella versione XX)
Meccanica e prestazioni: cuore ibrido su base Ferrari SF90
Il propulsore della Effequaranta nasce dalla base della Ferrari SF90: un V8 biturbo 4.0 litri della famiglia F154, abbinato a tre motori elettrici alimentati da una batteria agli ioni di litio in configurazione plug-in hybrid. La potenza complessiva supera i 1000 CV nella versione standard, mentre la variante più estrema, la Effequaranta XX, arriva a 1150 CV.
Le prestazioni dichiarate sono di livello hypercar: 0-100 km/h in meno di 2,1 secondi e velocità massima oltre i 360 km/h. Il peso, contenuto intorno ai 1350 kg, beneficia delle sospensioni pneumatiche attive e dei freni carboceramici derivati dalla stessa SF90.
Velocità massima
Oltre 360 km/h
Tecnologia: stampa 3D e aerodinamica predittiva
Il tratto distintivo di Angelelli Automobili si ritrova anche sulla Effequaranta: parti del telaio e delle sospensioni sono realizzate con componenti stampati in 3D in lega di titanio e alluminio, progettati con tecniche di design generativo derivate dal precedente modello D1. L'obiettivo è ridurre il peso mantenendo elevata rigidità strutturale.
- Componenti strutturali in titanio e alluminio stampati in 3D
- Scocca realizzata in fibra di carbonio
- Sistema di aerodinamica attiva e predittiva, che regola in tempo reale i flussi d'aria in funzione delle condizioni di guida
Prezzo
Da circa 1,6 a 2,5 milioni di euro
Prezzo, esemplari e mercato
La Effequaranta è prodotta in una serie limitata a 25 esemplari, con consegne avviate da agosto 2024. Il prezzo varia in base alla versione, da circa 1,6 milioni di euro fino a 2,5 milioni di euro per la variante XX più orientata alle prestazioni estreme.
Trattandosi di una hypercar artigianale a produzione fortemente limitata, il mercato dell'usato è di fatto inesistente: le rare occasioni di acquisto passano quasi esclusivamente da trattative dirette con concessionari specializzati o dallo stesso costruttore.