Un omaggio ingegneristico alla Porsche 918 Spyder
La 91X viene presentata da Angelelli Automobili non come un restomod in senso stretto, ma come una rilettura ingegneristica della Porsche 918 Spyder, di cui riprende l'impostazione da hypercar orientata alla pista pur sviluppando una propria identità tecnica e stilistica.
Il progetto è pensato per un uso quasi esclusivamente sportivo, con l'obiettivo dichiarato di offrire prestazioni estreme e un'esperienza di guida in pista supportata da servizi dedicati per i clienti.
Potenza
Da 680 CV (V10 5.2 litri) fino a 1.000 CV (V12)
Telaio stampato in 3D e Alien Mesh Design
Il tratto più distintivo della 91X è il telaio, progettato attraverso un processo di generative design basato su un algoritmo proprietario chiamato Alien Mesh Design e realizzato tramite stampa 3D in titanio e lega di alluminio.
- Riduzione di peso stimata di circa il 25% rispetto a un telaio in fibra di carbonio tradizionale
- Componenti strutturali principali prodotti con manifattura additiva
- Approccio coerente con la filosofia del costruttore, che utilizza la stampa 3D sui telai fin dai suoi primi progetti
Velocità massima dichiarata
350 km/h
Motori e trasmissione
La 91X può essere configurata con tre diverse motorizzazioni: un V8, un V10 aspirato di 5,2 litri da 680 CV e 680 Nm di coppia, oppure un V12 che nella versione più potente arriva a 1.000 CV.
La trasmissione è a doppia frizione, con tempi di cambiata dichiarati inferiori ai 100 millisecondi, pensata per un utilizzo prevalentemente in pista.
Aerodinamica attiva e sistemi predittivi
La vettura integra un pacchetto aerodinamico con 12 superfici mobili, gestite in tempo reale da un sistema chiamato 360 Predictive System, in grado di elaborare dati di telaio, sensori e aerodinamica per adattare sospensioni e assetto in millisecondi.
A questo si affianca un sistema di guida predittiva, descritto dal costruttore come una sorta di copilota digitale capace di anticipare le condizioni della pista, insieme a un pacchetto di ala posteriore e splitter in grado di generare fino a 1.600 kg di deportanza.
Prezzo, esemplari e stato di sviluppo
Angelelli Automobili prevede una produzione limitata a 50 esemplari, assemblati a mano con ampie possibilità di personalizzazione di colori, finiture e allestimenti interni. Il prezzo di partenza per la versione V10 è di 2 milioni di euro, tasse escluse.
Al momento la 91X esiste solo in forma digitale: il costruttore dichiara di aver accumulato decine di migliaia di chilometri di test simulati e validazioni strutturali virtuali, mostrati anche attraverso una simulazione realistica su un circuito digitale.