Le origini: la prima Alpina diesel
La Alpina D3 debutta nel 2005 sulla base della BMW Serie 3 E90/E91 e rappresenta il primo diesel a quattro cilindri realizzato dalla casa bavarese. Il propulsore, derivato dal 2.0 litri della 320d, viene rielaborato con turbocompressore Garrett maggiorato, iniettori e intercooler più grandi e centralina motore riprogrammata, arrivando a erogare 200 CV e 410 Nm di coppia.
- 0-100 km/h in 7,4 secondi (berlina)
- Velocità massima di 238 km/h
- Disponibile solo con cambio manuale
- 866 esemplari prodotti tra dicembre 2005 e aprile 2008 (614 berline e 252 Touring)
Potenza massima
355 CV (versione D3 S)
D3 Biturbo: più potenza e cambio automatico
Con il restyling della E90, tra il 2008 e il 2013 Alpina introduce la versione Biturbo, che porta la potenza del quattro cilindri a circa 214 CV grazie alla doppia sovralimentazione, con un incremento sensibile delle prestazioni e l'introduzione del cambio automatico Switch-Tronic accanto al manuale.
Il salto più netto arriva però nel 2013, quando la gamma passa alla base F30/F31: la D3 Biturbo abbandona il quattro cilindri per un sei cilindri in linea 3.0 litri biturbo da 350 CV e 700 Nm di coppia, capace di scattare da 0 a 100 km/h in circa 4,5-4,6 secondi con velocità massima intorno ai 270 km/h. Su questa generazione debutta anche la trazione integrale, opzionale sulla Touring.
Anni di produzione
2005-2025
D3 S: l'ultima generazione con mild hybrid
Nel 2020, sulla base della Serie 3 G20/G21, la gamma diesel di Alpina evolve nella D3 S, che introduce per la prima volta su un'Alpina la tecnologia mild hybrid a 48 Volt abbinata al sei cilindri 3.0 litri, con una potenza complessiva di 355 CV e 730 Nm di coppia.
- 0-100 km/h in 4,6 secondi (berlina) e 4,8 secondi (Touring)
- Velocità massima di 273 km/h (berlina) e 270 km/h (Touring)
- Trazione integrale di serie e cambio automatico Switch-Tronic a 8 rapporti
- Assetto sportivo Alpina condiviso con la sorella a benzina B3
Nel 2022 il modello riceve il restyling di metà carriera (Life Cycle Impulse) della Serie 3, con nuovo frontale, gruppi ottici a LED ridisegnati e abitacolo aggiornato con display curvo e sistema operativo BMW OS8, mantenendo invariate le specifiche del motore.
Guida, comfort e usabilità quotidiana
Il tratto distintivo della D3, in tutte le sue generazioni, è la capacità di comportarsi come una berlina diesel confortevole nell'uso quotidiano e trasformarsi in un'auto dalle prestazioni quasi da sportiva pura quando richiesto. In modalità Comfort l'assetto regolabile Alpina privilegia la morbidezza e la silenziosità, mentre le modalità più sportive esaltano la risposta dell'acceleratore e la tenuta di strada, sfruttando l'elevata coppia disponibile già a bassi regimi.
Mercato dell'usato
La produzione contenuta rende la D3 un'auto relativamente rara sul mercato dell'usato: molti proprietari la tengono a lungo, spesso percorrendo chilometraggi molto elevati prima di rivenderla. Chi cerca un esemplare usato deve tenere conto della disponibilità limitata di alcuni componenti specifici Alpina, distinti da quelli della BMW Serie 3 di base, che possono richiedere più tempo per il reperimento in caso di sostituzione.