Dalla prima B4 Biturbo alla Gran Coupé
La prima generazione della B4 debutta nel 2013-2014 partendo dalla BMW 435i, di cui riprende il sei cilindri in linea N55 sovralimentato, rielaborato da Alpina con due turbocompressori, un intercooler maggiorato di oltre il 60% e un nuovo albero motore, per una potenza di 408 CV e 601 Nm di coppia. La gamma comprende le carrozzerie coupé e cabrio, con cambio automatico ZF a 8 rapporti e trazione posteriore o integrale a richiesta.
Nel 2017 arriva la variante più spinta B4 S, che porta la potenza a 440 CV e la coppia a 660 Nm, seguita nel 2018 dalla edizione limitata a 99 esemplari B4 S Edition 99, con 452 CV, assetto Sports Suspension Plus e livree esclusive.
Nel 2022 la B4 cambia pelle e diventa una Gran Coupé a cinque porte, basata sulla nuova BMW Serie 4 Gran Coupé, con motore biturbo da 3.0 litri derivato dalla base BMW da 495 CV e 730 Nm, sempre abbinato a trazione integrale xDrive e cambio automatico a 8 rapporti.
Motore
6 cilindri in linea, 3.0 litri, biturbo, benzina
Motore e prestazioni
Il cuore della B4 resta sempre il sei cilindri in linea biturbo, elaborato da Alpina con logiche di gestione motore proprietarie, scarichi dedicati e intercooler maggiorati per privilegiare l'erogazione di coppia a tutti i regimi, più che la sola punta di potenza.
- B4 Coupé prima generazione: 408 CV, 0-100 km/h in 4,2 secondi, velocità massima di circa 303 km/h
- B4 S: 440 CV, 0-100 km/h in 4,2 secondi (RWD) o 4,0 secondi (xDrive)
- B4 Gran Coupé: 495 CV, 730 Nm, 0-100 km/h in 3,7 secondi, velocità massima di 301 km/h
- B4 GT (2024-2025): 529 CV, l'ultima e più potente evoluzione prima della fine della produzione Alpina
Potenza massima
Da 408 CV a 529 CV a seconda della versione
Design, interni e filosofia Alpina
Rispetto alle varianti M della stessa BMW Serie 4, la B4 punta su un'estetica volutamente misurata: uno splitter anteriore specifico, cerchi forgiati da 20 pollici disegnati per contenere le masse non sospese, un diffusore posteriore e terminali di scarico dedicati sono gli unici segnali distintivi visibili.
All'interno, Alpina cura personalmente la scelta di pelli pregiate come la Lavalina, le cuciture a contrasto e le finiture in legno o alluminio, offrendo un livello di personalizzazione superiore rispetto alla produzione BMW standard, in linea con lo status di casa costruttrice indipendente riconosciuto ad Alpina.
Anni di produzione
2013-2025
Mercato, prezzi e usato
La B4 non è mai stata commercializzata ufficialmente in Italia, per cui i riferimenti di prezzo derivano principalmente dal mercato tedesco: la Gran Coupé debuttava nel 2022 a partire da 91.800 euro, mentre la B4 GT, ultima serie speciale prima dello stop alla produzione Alpina previsto per la fine del 2025, partiva da 105.100 euro.
Sul mercato dell'usato le quotazioni delle B4 si muovono tipicamente tra circa 64.000 e 105.000 euro a seconda di anno, versione e chilometraggio, con un deprezzamento mensile medio relativamente contenuto per una vettura di nicchia. Trattandosi di un'auto ad alte prestazioni, la manutenzione andrebbe affidata a officine specializzate che seguano la documentazione tecnica dedicata fornita da Alpina.