Motorizzazioni: mild hybrid, diesel e plug-in Q4
La Tonale offre tre famiglie di propulsori pensate per coprire esigenze diverse. La base della gamma elettrificata benzina è il 4 cilindri 1.5 turbo abbinato a un motore elettrico da 48 Volt, disponibile in due livelli di potenza, 130 e 160 CV. Per chi percorre molti chilometri autostradali resta disponibile il diesel 1.6 Multijet da 130 CV e 320 Nm di coppia, non elettrificato, abbinato al cambio automatico a doppia frizione a 6 rapporti con trazione anteriore.
- Mild hybrid 1.5 benzina: 130 o 160 CV, trazione anteriore
- Diesel 1.6 Multijet: 130 CV, cambio doppia frizione a 6 rapporti
- Plug-in Hybrid Q4: motore 1.3 turbo benzina più unità elettrica, trazione integrale
Il vertice della gamma è la plug-in hybrid Q4, che unisce il motore 1.3 MultiAir a un pacco batterie da 15,5 kWh, con un'autonomia elettrica dichiarata fino a circa 80 km in ciclo urbano e attorno ai 60 km in ciclo misto.
Bagagliaio
500 litri (385 litri nella versione plug-in hybrid Q4)
Dimensioni e spazio a bordo
Con una lunghezza di circa 4,53 metri, una larghezza di 1,84 metri e un passo di 2.630 mm, la Tonale si colloca nel cuore del segmento C dei SUV compatti, in diretta concorrenza con modelli come Audi Q3 e BMW X1. Il bagagliaio raggiunge i 500 litri nelle versioni mild hybrid e diesel, capacità che si riduce a 385 litri nella plug-in hybrid Q4 a causa dell'ingombro delle batterie sistemate sotto il pianale posteriore.
Anni di produzione
Dal 2022 (in produzione)
Affidabilità e difetti noti
Nel complesso la Tonale ha mostrato un livello di affidabilità superiore rispetto a diversi modelli Alfa Romeo del passato, ma non è mancata qualche criticità tipica dei modelli di nuova generazione. Tra le segnalazioni più frequenti sui primi esemplari figurano problemi ai cablaggi sotto il pianale, che in alcuni casi hanno causato malfunzionamenti dell'illuminazione o dello sterzo assistito, oltre a rumorosità delle guarnizioni delle portiere e ritardi di avvio del sistema di infotainment.
- Cambio doppia frizione talvolta brusco nei primi chilometri o nel traffico intenso
- Batteria di servizio da 12 Volt con tendenza a scaricarsi rapidamente su alcuni esemplari
- Richiamo per rinforzo del pedale del freno sulle versioni ibride prodotte fino al 2024
- Falsi allarmi del sistema di monitoraggio pressione pneumatici, risolvibili con un reset manuale
Gran parte di queste problematiche è stata affrontata dal costruttore con aggiornamenti software e interventi in garanzia, e i motori ibridi si sono rivelati nel tempo robusti e affidabili.
Il mercato dell'usato
Grazie al debutto recente, la Tonale è oggi molto richiesta sul mercato dell'usato, con la versione mild hybrid 1.5 da 130 CV tra le più diffuse negli annunci. Chi acquista un esemplare di seconda mano dovrebbe verificare lo storico tagliandi, l'eventuale applicazione degli aggiornamenti software relativi a cambio e sistema ibrido, e prediligere le unità di model year più recente per beneficiare delle correzioni apportate ai difetti di gioventù.