Design: un omaggio scultoreo alla storia Alfa Romeo
La 8C Competizione non nasconde le sue radici: il frontale richiama gli sguardi della 33 Stradale, il posteriore riprende le forme della Giulietta SZ del 1961 e i fari circolari posteriori sono un tributo alla Giulia TZ. Il risultato è una carrozzeria interamente realizzata in fibra di carbonio, senza appendici aerodinamiche esterne vistose, che punta su un'efficienza scolpita nelle forme piuttosto che su alettoni e prese d'aria aggressive.
- Carrozzeria e componenti interni in fibra di carbonio
- Sedili sportivi realizzati da Sparco
- Cerchi da 20 pollici in alluminio a fusione fluida
Motore
V8 4.7 aspirato, 450 CV
Motore e prestazioni
Sotto il cofano lavora un V8 a 90 gradi di 4.691 cm³, derivato dalla famiglia Ferrari-Maserati e assemblato direttamente da Ferrari a Maranello. Eroga 450 CV a 7.000 giri e 470 Nm di coppia massima a 4.750 giri, abbinato a un cambio robotizzato sequenziale a sei rapporti con comandi al volante, posizionato in blocco con il differenziale sull'asse posteriore per una migliore ripartizione dei pesi.
Le prestazioni sono di livello supercar: lo 0-100 km/h viene coperto in 4,2 secondi e la velocità massima si attesta a 292 km/h. L'impianto frenante, sviluppato da Brembo con tecnologia derivata dalla Formula 1, garantisce arresti rapidi e costanti anche in uso sportivo.
Velocità massima
292 km/h
Dimensioni e assetto
La 8C Competizione misura 4.278 mm di lunghezza, 1.900 mm di larghezza e circa 1.341 mm di altezza, con un passo di 2.595 mm. Il peso si attesta a 1.585 kg per la coupé, mentre la versione Spider, introdotta nel 2009 con capote in tela retrattile, sale a 1.675 kg a causa dei rinforzi strutturali necessari per compensare l'assenza del tetto rigido.
Anni di produzione
2007-2010
Produzione ed esclusività
La produzione, affidata agli stabilimenti Maserati di Modena, è stata rigorosamente limitata: 500 esemplari per la Competizione coupé e 329 per la Spider, per un totale di 829 vetture distribuite in tutto il mondo, con l'Italia tra i mercati con il maggior numero di unità consegnate insieme a Stati Uniti, Germania e Giappone.
Il mercato dell'usato oggi
Vista la tiratura limitata, la 8C Competizione è oggi una vettura da collezione: sul mercato dell'usato se ne trovano tipicamente meno di dieci esemplari alla volta, con quotazioni che partono da diverse centinaia di migliaia di euro e possono superare il mezzo milione per gli esemplari più curati o per le versioni Spider in colorazioni rare.