Motorizzazioni
La gamma 159 ha offerto sia motori a benzina sia turbodiesel, con potenze molto ampie a seconda della versione.
- Benzina: 1.8 MPI da 140 CV, 1.9 JTS da 160 CV, 2.2 JTS da 185 CV, 3.2 V6 JTS da 260 CV (disponibile anche con trazione integrale Q4) e, dal 2009, il turbo 1.75 TBi da 200 CV
- Diesel JTDm: 1.9 da 120 o 150 CV, 2.0 da 136 o 170 CV e 2.4 cinque cilindri da 200-210 CV
Le versioni più potenti a benzina e alcune diesel sono state abbinate anche al cambio automatico Q-Tronic a sei rapporti.
Anni di produzione
2005 - 2011
Aggiornamenti e restyling
Nel 2008 la 159 ha ricevuto un aggiornamento tecnico più che estetico: nuovi materiali e componenti in alluminio nella plancia hanno permesso di ridurre il peso a vuoto, mentre è stato introdotto il differenziale elettronico Q2 su tutta la gamma. Le modifiche estetiche si sono limitate a nuovi cerchi in lega e rifiniture interne aggiornate. Il cambiamento più rilevante è arrivato nel 2009, con l'introduzione del motore turbo benzina 1.75 TBi e di nuove unità diesel JTDm.
Guida, affidabilità e usato
Il punto di forza della 159 resta il comportamento su strada: sterzo preciso, assetto rigido e ottima tenuta in curva, doti che ne fanno una delle Alfa Romeo più apprezzate dagli appassionati di guida. I motori turbodiesel JTDm sono generalmente considerati affidabili nel tempo, mentre le versioni a benzina JTS risultano meno brillanti per prestazioni e sonorità.
Sul mercato dell'usato le criticità più segnalate riguardano il sistema frenante e, sulle versioni a trazione integrale Q4, possibili perdite d'olio dal cambio. Prima dell'acquisto è quindi consigliabile verificare lo stato di freni e trasmissione, oltre alla tenuta della meccanica in generale.