Design e concezione
La 145 si distingue subito per una linea spigolosa e insolita, frutto della mano di Chris Bangle al Centro Stile Fiat, con la supervisione di Ermanno Cressoni. La scelta stilistica, molto diversa dai canoni Alfa dell'epoca, divide inizialmente critica e pubblico ma diventa nel tempo un segno distintivo della vettura.
- Carrozzeria a tre porte, pensata per un pubblico dinamico e sportivo
- Gemella a cinque porte, la 146, disegnata invece dal Centro Stile Alfa Romeo guidato da Walter de Silva
- Le due vetture condividono anteriore e pianale ma differiscono completamente dal montante B in poi
Anni di produzione
1994 - 2001
Motorizzazioni e generazioni
Nel corso della sua vita commerciale la 145 ha attraversato due importanti fasi tecniche, legate soprattutto all'evoluzione dei motori.
- Dal 1994 al 1996: motori Boxer ereditati dalla tradizione Alfasud/33, in versioni 1.3 IE (90 CV), 1.6 IE (103 CV) e 1.7 16V (129 CV), oltre al turbodiesel 1.9 TD da 90 CV
- Da gennaio 1997: passaggio ai motori Twin Spark 16V trasversali, con gamma 1.4 (103 CV), 1.6 (120 CV), 1.8 (140-144 CV) e il 2.0 Twin Spark 16V della Quadrifoglio Verde (150-155 CV)
- Dal 1999: secondo restyling, con paraurti ridisegnati, freni a quattro dischi su tutta la gamma e sostituzione del 1.9 TD con il nuovo turbodiesel common rail 1.9 JTD da 105 CV
La versione di punta, la 145 Quadrifoglio Verde, presentata nel settembre 1995, abbina al 2.0 Twin Spark dotazioni sportive come cerchi in lega, minigonne, ABS e sedili Momo, raggiungendo una velocità massima intorno ai 210 km/h.
Affidabilità e mercato dell'usato
Nel complesso la 145 offre un'affidabilità meccanica superiore rispetto ai modelli Alfa Romeo che l'hanno preceduta, soprattutto a partire dai motori Twin Spark introdotti dal 1997. Per chi valuta l'acquisto di un esemplare usato è comunque utile qualche accortezza.
- Verificare lo stato di molle delle portiere e plafoniere, punti deboli noti
- Sulle versioni diesel, controllare con attenzione turbina e iniettori
- Sulle versioni a benzina, verificare il variatore di fase
- Prediligere, dove possibile, gli esemplari con motore Twin Spark post-1997, generalmente più affidabili dei precedenti Boxer
Sul mercato dell'usato la 145 rappresenta oggi un'opzione economica per accostarsi al mondo Alfa Romeo classico, con le rare versioni Quadrifoglio Verde ben tenute che raggiungono le quotazioni più interessanti tra gli appassionati.