Cosa fa Alba Cargo per chi lavora ogni giorno
Alba Cargo nasce come costola pratica della gamma Alba Mobility, pensata non per il turismo ma per chi ha bisogno di trasportare merci, attrezzi o materiali in spazi dove un furgone tradizionale fatica a muoversi. TCN Group, il gruppo industriale piemontese che ha sviluppato il progetto, lo rivolge in particolare ad aziende agricole, cantine vitivinicole, strutture turistiche, amministrazioni comunali per la manutenzione del verde e attività di consegna a corto raggio.
Il pianale di carico sostituisce o affianca l'abitacolo passeggeri a seconda della versione scelta, mantenendo comunque la struttura portante e le sospensioni indipendenti che caratterizzano l'intera gamma Alba.
Motore
Elettrico trifase, 3 kW (picco 11 kW)
Motore, batterie e autonomia
Il cuore tecnico di Alba Cargo è un motore elettrico trifase da 3 kW di potenza continua, con punte fino a 11 kW, sufficiente a muovere un veicolo che pesa 585 kg nella versione a due posti e 685 kg in quella a quattro posti. La velocità massima è fissata a 45 km/h, il limite regolamentare per la categoria dei quadricicli leggeri e pesanti (L6e/L7e) in cui il veicolo è omologato.
L'autonomia dichiarata varia da poco più di 70 km fino a circa 120 km, in base al tipo di batteria scelto:
- Pacco al piombo AGM sigillato, più economico e adatto a un utilizzo standard
- Pacco al litio, pensato per un impiego più intensivo durante la giornata
La ricarica avviene direttamente da una normale presa domestica, senza bisogno di infrastrutture dedicate, con tempi che si aggirano sulle 7-8 ore per un pieno completo.
Velocità massima
45 km/h
Il design di Walter De Silva e il telaio
La linea di Alba Cargo porta la firma di Walter De Silva, il designer italiano che in carriera ha disegnato modelli come l'Alfa Romeo 156 e 147, entrambe premiate come Auto dell'Anno, e l'Audi A5. Sul quadriciclo Alba il suo lavoro si traduce in una scocca dall'aspetto compatto ma curato, lontana dalle forme spartane tipiche dei golf cart da cantiere.
Sotto la carrozzeria si trova un telaio a struttura portante, con sospensioni indipendenti anteriori a schema McPherson e ponte rigido al retrotreno, sterzo regolabile, freni a disco e freno di stazionamento elettromagnetico automatico. Circa il 90% dei componenti proviene da fornitori italiani, in linea con la vocazione manifatturiera del gruppo TCN, storicamente attivo nella meccanica di precisione per l'automotive.
Autonomia
Da oltre 70 km fino a circa 120 km, a seconda della batteria
Versioni, omologazione e prezzi
Alba Cargo non è un modello unico ma una famiglia di allestimenti pensati per esigenze diverse:
- Alba SC Cargo: versione a due posti, omologata L6e per la circolazione su strada, guidabile con patente AM
- Alba 4SC Cargo: versione a quattro posti, omologata L7e, guidabile con patente A1
- Alba 4TC Cargo: versione non omologata per la circolazione stradale, pensata per l'uso in spazi privati come hotel, resort e villaggi turistici, dotata di un pianale di carico dedicato
Sul listino ufficiale, la Alba SC Cargo L6e parte da circa 20.080 euro, mentre la Alba 4SC Cargo L7e si attesta intorno ai 25.474 euro; l'intera gamma Alba, comprese le varianti non-Cargo, parte da un prezzo base di circa 12.500 euro per gli allestimenti con batteria al piombo.