Storia e debutto della Roadline
La Aixam Roadline nasce nel 2006, presentata al Salone di Parigi come proposta compatta a due volumi all'interno della gamma di quadricicli leggeri del costruttore savoiardo. Il modello acquista maggiore visibilità nel 2008, quando Aixam festeggia i venticinque anni dalla fondazione e rinnova la propria offerta con una nuova generazione di veicoli.
- La Roadline viene presentata in questa occasione accanto ai modelli City e Crossline
- La gamma comprendeva anche la Scouty R, la cabriolet con hard-top removibile del marchio
- L'obiettivo dichiarato era offrire uno stile ed una qualità costruttiva di riferimento per l'intera categoria dei quadricicli
Negli anni seguenti la Roadline resta in listino con aggiornamenti di allestimento, restando disponibile fino ai primi anni Duemiladieci.
Motore
Bicilindrico diesel Kubota 400 cc (disponibile anche versione benzina Lombardini)
Motore e motorizzazioni
Il cuore della Roadline è un propulsore bicilindrico diesel di origine Kubota, con cilindrata di 400 cc, capace di erogare circa 4 kW (5 CV) a 3.200 giri al minuto e una coppia massima di 14 Nm. La trazione è anteriore e il cambio è automatico, pensato per semplificare la guida in città.
- Nella gamma era disponibile anche una motorizzazione a benzina Lombardini, alternativa al diesel Kubota
- La velocità massima è limitata per legge a 45 km/h, il tetto imposto dalla categoria dei quadricicli leggeri
- Le emissioni di CO2 dichiarate per la versione diesel si attestavano attorno a 78 g/km, con omologazione Euro 2
Si tratta di motorizzazioni pensate non per le prestazioni, ma per consumi ed esercizio economici, in linea con la filosofia del segmento.
Potenza
4 kW (5 CV) a 3.200 giri/min
Dimensioni, abitabilità e dotazioni
Con una lunghezza di appena 296 cm, una larghezza di 149 cm e un passo di 197 cm, la Roadline è pensata per muoversi con facilità nel traffico urbano e semplificare le manovre di parcheggio. Il peso in ordine di marcia si ferma a 425 kg.
- Il bagagliaio raggiunge i 900 litri di capacità, un valore notevole per una vettura di queste dimensioni
- L'abitacolo ospita 2 persone, con cinture di sicurezza anteriori avvolgibili
- L'impianto frenante è a doppio circuito, con regolazione automatica e indicatori di usura delle pastiglie
- Il riscaldamento a più velocità e l'antifurto con bloccasterzo erano già di serie
Velocità massima
45 km/h
Versioni e allestimenti
La Roadline è stata proposta in diversi allestimenti, differenziati principalmente per dotazione e finiture, mantenendo invariata la meccanica di base.
- Roadline Pack: la versione d'accesso alla gamma
- Roadline SL: allestimento intermedio con qualche rifinitura in più
- Roadline SL Limited: la versione più completa della gamma
Nel 2010 i prezzi di listino italiani variavano tra circa 9.000 euro per la Pack e poco più di 11.000 euro per la SL Limited, a conferma di come, in questo segmento, il valore del veicolo risieda soprattutto nella libertà di guida senza patente piuttosto che nel contenuto tecnico.
Anni di produzione
2006 - inizio anni 2010
Per chi è pensata la Roadline
La Roadline si rivolge a chi ha bisogno di uno spostamento individuale in ambito urbano senza possedere la patente di categoria B: in Italia è sufficiente il patentino AM, conseguibile dai 14 anni con un esame pratico, oppure con un corso presso una scuola guida per chi era già maggiorenne al 30 settembre 2005.
È una scelta tipica per neopatentati giovanissimi, per chi ha perso la patente o per chi cerca un secondo mezzo economico da usare in città, più che un'alternativa a una city car tradizionale su percorsi extraurbani.