Le origini: un cabriolet per allargare il pubblico delle VSP
Alla fine degli anni Novanta Aixam affianca alla propria gamma di quadricicli leggeri una versione scoperta, pensata per attrarre un pubblico più giovane rispetto ai tradizionali acquirenti delle voiturette. Nasce così la Mac, costruita sulla base della serie 300/400 Cabrio del marchio savoiardo.
- Carrozzeria cabriolet con capote apribile, disponibile in versione corta o lunga come optional
- Declinazioni 300 Mac, 400 Mac e 500 Mac in base alla cilindrata del motore Kubota installato
- Commercializzazione fino al 2003-2004, prima dell'arrivo delle gamme Innovation ed Evolution
Cilindrata
276-400 cc a seconda della versione
Motore e meccanica: il diesel Kubota
Sotto il cofano dell'Aixam Mac lavora un motore diesel Kubota, lo stesso propulsore di derivazione agricola e industriale che equipaggia gran parte della gamma senza patente del marchio.
- 300 Mac: monocilindrico da 276 cc, 4 kW (5 CV) a 3.600 giri/min, 12 Nm di coppia massima
- 400 Mac: bicilindrico in linea da 400 cc, 4 kW (5 CV) a 3.200 giri/min, 14 Nm di coppia massima
- Cambio automatico e trazione anteriore, con velocità limitata elettronicamente a 45 km/h per rispettare l'omologazione come quadriciclo leggero
- Omologazione antinquinamento Euro 2
I consumi restano il punto di forza della meccanica Kubota, con valori dichiarati intorno ai 3,5 litri per 100 km.
Potenza
4 kW (5 CV)
Dimensioni, abitacolo e dotazioni
Le proporzioni sono quelle tipiche delle voiturette dell'epoca: lunghezza di 260 cm, larghezza di 138 cm, altezza di 133 cm e passo di 171 cm, per una massa in ordine di marcia di 400 kg.
- Bagagliaio da 180 dm³, tra i più capienti della categoria
- Serbatoio da 16 litri
- Dotazioni di serie: antifurto, cambio automatico, cinture di sicurezza avvolgibili, tergicristallo a due velocità, parabrezza laminato e vernice metallizzata
- Optional disponibili all'epoca: capote corta o lunga, ruota di scorta, ruote in lega e kit porte
Velocità massima
45 km/h
Il mercato dell'usato: affidabilità e cosa verificare
Il motore Kubota è considerato affidabile se mantenuto secondo le indicazioni del costruttore, ma la sua origine agricola/industriale lo rende rumoroso rispetto a un propulsore automobilistico tradizionale.
- Verificare lo stato della capote e delle guarnizioni, punto critico su un cabriolet con qualche decennio alle spalle
- Controllare eventuali tracce di ruggine sul telaio, tipiche delle voiturette usate quotidianamente in città
- Richiedere lo storico di tagliandi e sostituzioni sul gruppo motopropulsore Kubota
- Trattandosi di un modello fuori produzione da tempo, la reperibilità di ricambi specifici della carrozzeria cabriolet può essere più limitata rispetto ai modelli berlina